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O que é a gasolina?

O que é a gasolina?

Gasolina (ou essência, e gasolina popularmente) é uma mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo que é usada como combustível em motores de combustão interna. Tem um valor muito alto poder calorífico de cerca de 46 MJ / kg.

A gasolina é altamente inflamável líquido, incolor, não tão densa como a água (densidade relativa: ,70-,75). O gasóleo é obtido por destilação directa, 60 ° e 200 ° C, ou por craqueamento de fracções pesadas.

Do ponto de vista químico, a gasolina é uma mistura de alcanos, cicloalcanos e compostos aromáticos de 4 a 10 átomos de carbono e, por vezes, alceno. Gasolina é usado principalmente como combustível em motores de combustão interna. Portanto, este combustível deve ter um elevado poder antidetonante, que é medido pelo octano (octano).

Isto pode ser melhorado o poder antidetonante variando a composição química, por meio de processos de refinação (craqueamento, reformação, isomerização, etc.) e pela adição de antidetonante (tetraetilplom). É também usado como solvente em muitas aplicações, e a volatilidade desejada é obtida por variação de ponto final de destilação.

Componentes de gasolina

Pode ser considerada composta de uma mistura de octano e nona hidrucarburs. fracção de nafta de petróleo normalmente considerado seu ponto de ebulição é de aproximadamente entre 28 e 175 ° C (limite varia de acordo com as necessidades do negócio da refinaria). Ao mesmo tempo, este produto é dividido em nafta leve (até cerca de 100 ° C) e nafta pesada (o resto). A nafta leve é um dos componentes da gasolina, com um índice de octano cerca de 70. A nafta pesada não tem qualidade suficiente para ser utilizado para esta finalidade, e o destino é a transformação catalítica por processo químico de reformação em que o hidrogénio também é obtida, enquanto o índice de octanas da gasolina aumenta.

Além da nafta reformada e nafta leve, outros componentes utilizados na formulação de uma gasolina comercial são nafta FCC, isomeritzada nafta leve, gasolina de pirólise desbenzenitzada, butano, buteno, MTBE, ETBE, e alugado etanol. As fórmulas de cada refinaria geralmente são diferentes (mesmo que pertencem às mesmas empresas), dependendo das unidades de processamento à sua disposição e, como verão ou inverno.

Nafta é obtido por um processo chamado de craqueamento catalítico (FCC, gasolina de FCC, por vezes, chamado) fluida de óleo combustível pesado. Se você não estiver bem pode ser de até 1000 ppm de enxofre. Ele tem cerca de 40% de aromáticos e 20% de olefinas. Seu índice de octano (MON / RON) são cerca de 80/93.

A nafta isomeritzada luz (isômeros) é obtido a partir de nafta leve corrida em linha reta, por um processo que utiliza catalisadores sólidos base de platina / alumínio ou zeolíticos. É um enxofre livre de componentes, benzeno, aromáticos e olefinas, com octano (MON / RON) em torno de 87/89.

POLÍTICA Gasolina desbenzenitzada obtida como um subproduto da fabricação de eteno a partir da nafta leve. Ele inclui aproximadamente 50% de aromáticos (tolueno e xilenos) e 50% de olefinas (isobuteno, hexeno). Ele tem cerca de 200 ppm de enxofre. Benzeno contendo fonte geralmente é purificado e vendido como matéria-prima petroquímica. Seu índice de octano (MON / RON) são em torno de 85/105

O alquilato é obtido a partir de isobutano e buteno, por um processo que utiliza catalisadores de ácido (quer de ácido sulfúrico, ácido fluorídrico bem). Também não tem enxofre, benzeno, aromáticos e olefinas. Seu índice de octano (MON / RON) são cerca de 94/95.

Fabricação de gasolina

A gasolina é um derivado do petróleo bruto e é obtido numa refinaria. Ele é geralmente obtida a partir de nafta de destilação directa, que é mais leve do óleo fracção líquida (excluindo gases). A nafta é também obtido a partir da conversão de fracções de óleos pesados (gasóleo de alto vácuo) em unidades de processamento de chamadas de FCC (craqueamento catalítico em leito fluidizado) ou hidrocracatge.

Uma série de especificações necessárias para o funcionamento do motor e outro ambiental, tanto regulamentada por lei na maioria dos países devem ser respeitadas. A especificação mais característico é o número de octanas, indicando a sua tendência à detonação.

Existem diferentes tipos de gasolina comercial, classificadas de acordo com sua octanagem. A maioria gasolina vendida na Europa (2004) tem um MON mínimo de 85 e um mínimo RON 95.

História da gasolina

Os primeiros motores de combustão automóvel, chamados motores Otto foram desenvolvidos no último trimestre do século 19 na Alemanha. O combustível era um hidrocarboneto relativamente volátil obtido a partir de gás de carvão. Com um ponto de cerca de 85 ° C Temperatura de fusão (octano em ebulição aproximadamente 40 ° C mais elevada), o qual era muito adequado para os primeiros carburadores (evaporadores). O desenvolvimento de um "filtro" carburador permitido o uso de combustíveis menos voláteis.

Outras melhorias foram tentadas na eficiência do motor com altas taxas de compressão, mas as primeiras tentativas foram bloqueadas por batimento (explosão prematura de combustível). Na década de 1920, anti-knock compostos foram introduzidos por Thomas Midgley e Boyd, especificamente tetraetilplom (TEL). Esta inovação melhorias no ciclo começou em eficiência de combustível que coincidiu com o desenvolvimento em grande escala de refinação de petróleo para fornecer mais produtos da gama de ebulição da gasolina.

Na década de 1950 refinarias de petróleo começou a se concentrar em combustível de alta octanagem, e depois acrescentou detergentes gasolina para limpar os jatos nos carburadores. A década de 1970 testemunhou uma maior atenção para as consequências ambientais da queima de gasolina. Estas considerações levaram à eliminação progressiva das TEL e sua substituição por outros compostos anti-detonantes. Posteriormente, baixo teor de enxofre da gasolina foi introduzida em parte para manter catalisadores em sistemas de exaustão modernos.

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Última revisão: 17 de novembro de 2016

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