Um motor de quatro tempos é um motor de combustão interna que executa quatro tempos de pistão em cada ciclo, enquanto o virabrequim executa duas voltas completas.
Este tipo de motor pode funcionar tanto no ciclo diesel quanto no ciclo Otto (motor a gasolina).
Esses quatro tempos são: admissão, compressão, combustão ou explosão e exaustão. Nós os explicamos com mais detalhes abaixo:
Admissão da carga no cilindro
O pistão desce, puxando a mistura ar-combustível assim que a válvula de admissão é aberta. A válvula começa a abrir antes do início do curso e fecha após a conclusão do curso. A válvula de escape permanece
O virabrequim dá meia volta e o eixo de comando gira 90º.
Compressão da carga no cilindro
O pistão atinge a extremidade inferior do curso e a válvula de admissão fecha. Neste momento, o pistão sobe novamente comprimindo o gás contido na câmara. O virabrequim gira 360º e o eixo de comando gira 180º, e também as duas válvulas estão fechadas e seu curso é para cima.
A taxa de compressão volumétrica é o volume da carga no final do curso. Este valor é reduzido a uma fração de seu volume original.
Combustão e expansão
Neste ponto, o gás está na pressão máxima e a ignição é realizada de forma diferente dependendo do ciclo de combustão utilizado:
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Nos motores a gasolina, a faísca salta na vela de ignição, fazendo com que a mistura comprimida entre em ignição.
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Nos motores a diesel, é injetado combustível que se inflama pela pressão e temperatura existentes.
Em ambos os casos, a combustão provoca aumento de temperatura e os gases se expandem empurrando o pistão, gerando trabalho mecânico. Durante a redução, as válvulas de admissão e escape são fechadas.
Durante esse tempo, o virabrequim gira meia volta enquanto o eixo de comando gira 240º.
Antes que o curso de trabalho seja concluído, a válvula de escape começa a abrir e os gases de combustão começam a escapar.
Expulsão ou escape de produtos de combustão
O pistão sobe e empurra os gases de combustão que saem pela válvula de escape.
Ao atingir o interruptor de limite superior, a válvula de escape fecha e a válvula de admissão abre para reiniciar o ciclo.
Durante este tempo, o virabrequim executa uma rotação completa e o eixo de comando gira meia volta.
