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Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Motores de combustão interna, externos e elétricos

Neste site, tentamos explicar o funcionamento dos principais tipos de motores do ponto de vista teórico. Apresentamos esquematicamente as peças, os ciclos de operação e as características dos seguintes tipos de motores:

  • O motor térmico ou o motor de combustão interna. Dentro dos motores térmicos, explicamos o motor a gasolina (ou motor otto) e o motor diesel).
  • O motor elétrico. Este motor sofreu uma grande evolução ao longo da história e agora é um dos tipos de motores mais utilizados com a maior projeção do futuro. Analisaremos motores elétricos a corrente contínua e motores elétricos.
  • A máquina a vapor. A máquina a vapor era muito importante na época, especialmente como um motor. Pouco a pouco, os motores térmicos e os motores elétricos estão tirando o chão. O motor a vapor, na realidade, é usado especialmente em sua versão de gerador de vapor elétrico, por exemplo, em usinas de energia nuclear.

Motor térmico

Um motor térmico é um mecanismo alternativo que converte a energia térmica (calor) em energia mecânica. Nesse sentido, a máquina a vapor também pode ser considerada um motor térmico, mas, devido às suas características especiais, explicaremos isso separadamente.

No interior dos motores térmicos destacam-se:

  • O motor a diesel, que opera de acordo com o ciclo do diesel.
  • O motor a gasolina, que funciona de acordo com o ciclo otto.

Cada um desses motores funciona com um determinado ciclo, (o ciclo diesel e o ciclo otto, respectivamente). Neste site, analisaremos diferentes ciclos operacionais, suas características e os comparamos entre eles. Estudaremos a diferença entre o ciclo real e o ciclo teórico destes motores.

Em paralelo, ambos os tipos de motores podem dividir seus ciclos em tempos. De acordo com esta classificação, existem motores de dois tempos e motores de quatro tempos. Vamos explicar as características de um motor de quatro tempos e os de um motor de dois tempos.

Os motores mais utilizados hoje no setor automotivo são de um desses dois tipos.

Motor diesel

Seção de pistão e o injetor de um motor a diesel. O motor diesel é um motor térmico de combustão interna. Sua principal característica é a ignição do combustível. Isto é conseguido pela alta temperatura produzida pela compressão do ar dentro do cilindro.

Foi inventado por Rudolf Diesel em 1895, do qual ele deriva seu nome. Inicialmente foi projetado e apresentado na feira internacional de 1900, em Paris, como o primeiro motor de "biocombustíveis", como óleo puro de palma ou de coco.

Diesel também reivindicou em sua patente o uso de pó de carvão como combustível, embora não seja usado porque é abrasivo.

Motor a gasolina

O motor a gasolina é um tipo de motor de combustão interna. O motor a gasolina funciona de acordo com o ciclo otto. A ignição do combustível é gerada por uma centelha gerada pela vela de ignição.

Este motor, também chamado de motor de ignição com faísca ou motor otto.

Motor de vapor

Nós o definimos como uma máquina a vapor porque pode funcionar tanto como um motor como como um gerador elétrico. Atualmente, a máquina a vapor é usada com mais freqüência como gerador em usinas termelétricas e usinas de energia nuclear do que como motor. A importância da máquina a vapor, ao longo da história da máquina a vapor, tem perdido relevância devido a motores térmicos e elétricos.

O princípio de funcionamento é gerar vapor e usar pressão de vapor para conduzir um pistão. Desta forma, a energia térmica é convertida em energia mecânica.

Motor elétrico

Os motores elétricos são aqueles que são capazes de transformar a energia elétrica em energia mecânica de rotação. Existem aqueles que usam corrente elétrica contínua e outros que funcionam alternando corrente elétrica.

O motor elétrico está se tornando cada vez mais importante no mundo industrial e, acima de tudo, no mundo doméstico. É um motor limpo, com uma proporção de tamanho, peso, custo e desempenho para o meu bem.

Existem muitos tipos de motor elétrico que pode ser distinguido entre motores de corrente contínua e motores de corrente alternada.

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