O carburador é um componente essencial em motores de combustão interna que funcionam com gasolina.
Sua principal função é misturar o combustível ao ar nas proporções adequadas para garantir uma combustão eficiente dentro do cilindro do motor. Embora hoje os sistemas de injeção eletrônica tenham substituído em grande parte os carburadores, esses dispositivos desempenharam um papel crucial na história do automobilismo e da engenharia mecânica.
História e evolução do carburador
O conceito do carburador remonta às primeiras tentativas de desenvolver motores de combustão interna no século XIX. O pioneiro automotivo Karl Benz projetou um dos primeiros carburadores na década de 1880 para seu automóvel de três rodas. Com o tempo, esses dispositivos evoluíram para melhorar a eficiência de combustível e o desempenho do motor.
Durante grande parte do século XX, os carburadores foram o sistema padrão de fornecimento de combustível para motores a gasolina. Entretanto, no final do século XX, a introdução da injeção eletrônica de combustível mais precisa e eficiente tornou os carburadores obsoletos nos carros modernos.
Como funciona o carburador de um motor?
O carburador é o dispositivo responsável pela mistura de ar e combustível em motores de combustão interna. Seu funcionamento é baseado no princípio de Venturi , que regula a quantidade de combustível aspirada em função da quantidade de ar que entra no motor.
O processo começa com a entrada de ar pelo filtro, que remove as impurezas. O ar passa então por um duto onde se encontra o tubo de Venturi, estreitamento que provoca um aumento na velocidade do fluxo de ar e uma diminuição na pressão. Essa baixa pressão cria um efeito de sucção que puxa o combustível do tanque do carburador através de um pequeno orifício calibrado chamado gicleur.
À medida que o combustível é aspirado, ele se mistura com o ar e vaporiza, formando uma mistura homogênea. A proporção dessa mistura é controlada por vários mecanismos, como o afogador, que aumenta a quantidade de combustível na mistura quando o motor está frio, e a válvula borboleta, que regula o fluxo de ar e, consequentemente, a potência do motor.
Uma vez formada, a mistura ar-combustível é enviada ao coletor de admissão e distribuída aos cilindros do motor. Lá, a faísca da vela de ignição o acende, produzindo a combustão necessária para gerar energia mecânica. Este processo deve ser preciso para garantir o funcionamento eficiente do motor e evitar problemas como consumo excessivo de combustível ou altas emissões de poluentes.
Partes de um carburador
O carburador é composto de várias peças que trabalham juntas para misturar adequadamente o ar e o combustível. Seus principais componentes são:
1. Corpo do carburador
É a estrutura principal onde ficam alojados os dutos de ar e combustível, além dos demais componentes internos.
2. Tubo de Venturi
É um estreitamento no duto de ar que gera uma queda de pressão à medida que a velocidade do fluxo de ar aumenta. Este efeito permite a sucção de combustível do tanque do carburador.
3. Goma de mascar ou chiclete
É um orifício calibrado por onde o combustível passa em direção ao Venturi. Seu tamanho determina a quantidade de combustível que entra na mistura.
4. Flutuador e câmara de flutuação
O flutuador controla o nível de combustível dentro da câmara do flutuador, garantindo que haja um fornecimento constante de combustível para o gicleur.
5. Agulha e assento de agulha
Eles regulam o fluxo de combustível do tanque para a câmara de flutuação, fechando o fluxo quando o nível está adequado e abrindo-o quando mais combustível é necessário.
6. Borboleta de aceleração
É uma válvula que regula a quantidade de ar que entra no motor, controlando sua potência e velocidade.
7. Estrangulamento
É uma válvula que restringe a entrada de ar para enriquecer a mistura quando o motor está frio e facilitar a partida.
8. Ductos de emulsão
São pequenos canais que ajudam a misturar o combustível com o ar antes de entrar no coletor de admissão.
Tipos de carburadores
Ao longo da história, vários tipos de carburadores foram desenvolvidos para otimizar o desempenho do motor:
- Carburador de tiragem descendente: O mais comum, onde o ar flui para baixo através do venturi.
- Carburador de fluxo horizontal: usado em motocicletas e motores pequenos.
- Carburador de corpo duplo: projetado para melhorar o desempenho em motores mais potentes, com dois circuitos de combustível.
- Carburador de quatro corpos: utilizado em veículos de alto desempenho, permitindo maior flexibilidade na mistura de combustível.
Vantagens e desvantagens do carburador
Vantagens
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Design simples e fácil manutenção.
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Não requer componentes eletrônicos complexos.
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Pode ser ajustado manualmente para otimizar o desempenho do motor.
Desvantagens
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Menos eficiente em termos de combustível em comparação à injeção eletrônica.
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Mais sensível a mudanças de altitude e temperatura.
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Aumento da emissão de gases poluentes.
Carburadores hoje
Apesar de terem sido substituídos em automóveis modernos, os carburadores ainda são usados em certos motores pequenos, como os de motocicletas, cortadores de grama e geradores elétricos. Além disso, os carburadores ainda são muito importantes no campo do automobilismo clássico e da restauração de veículos antigos.