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Engenharia de motores

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De-Motor é um site onde explicamos os elementos mais importantes da engenharia de motores de uma maneira que você possa entender. Se você não encontrou o que procurava na Web, aqui está uma lista de todas as páginas que publicamos.

  • Motores térmicos

    Os motores térmicos são um tipo de motor alternativo. Eles usam energia térmica para obter trabalho mecânico.

  • Tipos de motores térmicos

    Os motores térmicos podem ser classificados de diferentes maneiras, dependendo de vários fatores. Dependendo do tipo de combustível, os ciclos de operação e mais 4 variáveis.

  • Motor de ignição por compressão

    O motor de ignição por compressão é um tipo de motor térmico que funciona no ciclo diesel. Descubra as características básicas de operação.

  • Motor de ignição por centelha

    O motor de ignição por centelha é um motor térmico em que a combustão do combustível é realizada pela faísca de uma vela de ignição.

  • Motor alternativo

    O motor alternativo ou motor de pistão usa o movimento alternativo de um ou mais pistões para converter a pressão em um fluido em trabalho, geralmente na forma de um movimento rotacional.

    • Vantagens e desvantagens

      Vantagens e desvantagens dos novos desenvolvimentos de motores alternativos. Suas vantagens permitiram um rápido desenvolvimento, mas essas características também possuem algumas desvantagens.

  • Tipos de motores alternativos

    Diferentes classificações de motores alternativos podem ser estabelecidas dependendo dos critérios a serem seguidos. A classificação depende do deslocamento, do arranjo dos cilindros, da taxa de compressão, da razão do furo e do curso e do número de ciclos.

  • História do mecanismo alternativo

    A história do mecanismo alternativo começa na China há 1800 anos com a construção de uma máquina com uma biela. Mais tarde, o motor de pistão aparece com o motor a vapor, o motor agitador e os motores de combustão interna.

  • Motores endotérmicos

    O motor endotérmico é um tipo de motor alternativo. Descrição dos tipos de motores endotérmicos mais utilizados: diesel e Otto.

  • Motor a gasóleo

    Os motores a diesel são caracterizados por terem ignição por compressão. O combustível entra no cilindro por injeção e inflama devido à alta temperatura do gás.

    • Ciclo teórico do motor diesel

      O ciclo teórico do motor diesel. Explicamos os diagramas e o desempenho do ciclo teórico deste tipo de máquina térmica.

  • Diferenças entre o ciclo diesel real e teórico

    Entre os ciclos diesel real e teórico existem diferenças e semelhanças na forma e nos valores das pressões e temperaturas. Diferenças que também aparecem no ciclo otto.

  • Vantagens do motor diesel

    Os motores a diesel têm várias vantagens em relação a outros motores de combustão interna. Vantagens relacionadas ao tipo de combustível e ao tipo de ignição do combustível.

  • História do motor diesel

    O motor diesel foi inventado por Rudolf Diesel com a ideia de iniciar a combustão comprimindo o combustível.

    • Rudolf Diesel

      Rudolf Cristiano Karl Diesel era um engenheiro alemão. Diesel foi o inventor do motor de combustão de alto desempenho que leva seu nome, o motor diesel.

  • Motor otto

    Motores otto ou a gasolina são um tipo de motor térmico que funciona por meio do cilindro otto. A ignição do combustível é realizada por meio de uma faísca. Os mais comuns são 4 tempos.

    • Ciclo otto

      O ciclo Otto é o ciclo pelo qual o funcionamento do motor Otto ou do motor a gasolina é governado. Estudamos as fases do ciclo de Otto teórico e o desempenho do ciclo de Otto ideal.

  • Diferença do ciclo Otto real e teórica

    Análise das diferenças entre o ciclo real de Otto e o teórico Otto. Entre os dois ciclos existem diferenças substanciais tanto na forma do diagrama quanto nos valores de temperaturas e pressões.

  • Diferenças entre motores diesel e Otto

    Principais diferenças entre o motor diesel e a gasolina. Diferenças no ciclo, entrada de combustível, ignição e peso entre os otes.

  • Ciclos de motor

    Distinguimos três tipos de ciclos em motores térmicos: teóricos, reais e operacionais. Explicamos em que consiste um deles.

    • Motor de 4 tempos

      Em motores de 4 tempos, o ciclo é realizado em 4 tempos de pistão. Em um ciclo de quatro motores, duas revoluções do eixo do motor são obtidas.

    • Desempenho térmico

      O desempenho de um motor é sua capacidade de converter energia térmica em energia mecânica ou de trabalho. Explicação em um motor de 4 tempos.

  • Diagrama de pressão para um motor a 4 tempos

    Analisamos o diagrama das pressões de um ciclo real em função do deslocamento angular do eixo de um motor a 4 tempos. Explicação do estado interno do motor durante as 4 fases do ciclo.

  • Motor 2 tempos

    Nos motores de 2 tempos, o ciclo é realizado em duas corridas. Este tipo de motor oferece maior potência, mas com maior consumo.

  • Ciclos teóricos

    Os ciclos teóricos dos motores endotérmicos são aproximações do ciclo real. Os ciclos mais comumente usados ​​são: ciclo real, ciclo de ar, ciclo de ar-combustível.

    • Ciclo Sabathé

      O ciclo Sabathé é um ciclo para motores térmicos em que a combustão ocorre parcialmente a pressão constante e parcialmente a volume constante.

  • Comparação entre os três ciclos teóricos

    Comparação dos ciclos teóricos de um motor de combustão interna. Análise gráfica e análise entre o ciclo diesel, o ciclo otto e o ciclo de Sabathé.

  • Ciclo de Atkinson

    O motor de ciclo Atkinson é um tipo de motor térmico. Funciona como o ciclo Otto, mas com uma pequena diferença que melhora o desempenho.

  • Peças e componentes

    Os elementos mais importantes dos motores de combustão interna. Elementos fixos: bloco, cabeça do cilindro, cárter. Elementos móveis: pistão, biela, virabrequim e volante do motor.

    • Pistão

      O pistão torna possível converter um movimento linear em um movimento circular. Os pistões desempenham um papel básico nos motores alternativos do ciclo diesel e do ciclo Otto.

  • Vela de ignição

    A vela de ignição é um dispositivo elétrico que se encaixa na cabeça do cilindro de alguns motores de combustão interna e acende a gasolina comprimida por meio de uma faísca elétrica.

  • Cilindro (deslocamento)

    O deslocamento de um motor é o volume descrito pelo pistão entre o ponto morto inferior e o ponto morto superior. A potência depende do deslocamento.

  • Cabeça do motor

    A cabeça do cilindro serve como uma tampa estanque para os cilindros. Abriga toda ou parte da câmara de combustão, exceto no caso em que é formada na cabeça do pistão.

  • Virabrequim

    O virabrequim é o eixo de transmissão de energia que atua como uma manivela. Transforme movimentos alternativos em movimentos rotacionais.

  • Carburador

    O carburador é o dispositivo que faz a mistura ar-combustível nos motores a gasolina.

  • Bancada

    A bancada é uma peça de metal que suporta um conjunto de elementos em um motor mecânico ou elétrico.

  • Válvula borboleta

    Uma válvula borboleta é um dispositivo para regular ou interromper o fluxo de um fluido em um amplificador condutor ou reduzir a seção de passagem.

  • Combustível

    O combustível tem a energia que os motores térmicos extraem para poder funcionar. Tipos e exemplos dos combustíveis mais comuns.

    • Gasóleo

      O óleo diesel é uma mistura de hidrocarbonetos líquidos obtidos a partir do petróleo bruto e é utilizado em motores, aquecimento ou para a produção de eletricidade.

  • Gasolina

    A gasolina é um derivado do petronli comumente usado como combustível para motores térmicos. Componentes que fazem parte da gasolina.

  • Refinaria

    Uma refinaria de petróleo é uma planta industrial, a partir da matéria-prima do petróleo por purificação e destilação sob pressão normal e sob vácuo em frações com uma faixa de ebulição definida transferida.

  • Máquina de vapor

    Um motor a vapor é um dispositivo que produz energia mecânica usando vapor. Transforma energia térmica em energia mecânica.

    • Tipos de máquinas de vapor

      Máquinas a vapor podem ser classificadas nesses dois tipos. Máquinas de êmbolo e máquinas de turbina a vapor, desenvolvidas a posteriori.

  • Usos e aplicações

    O principal uso dos motores a vapor tem sido como fonte de energia mecânica na indústria. Atualmente, eles são usados ​​para gerar eletricidade.

    • Aplicações de transporte

      As aplicações de transporte de máquinas a vapor são as máquinas a vapor que envolvem um deslocamento. Estas são aplicações destinadas a transportar bens ou pessoas ou a executar funções agrícolas.

  • Aplicações estacionárias

  • Segurança do motor a vapor

    Os motores a vapor trabalham com vasos de pressão que armazenam fluidos com energia potencial muito alta. Por isso, é importante analisar e estabelecer sistemas de segurança.

  • História da máquina a vapor

    Como a máquina a vapor foi inventada, evolução histórica da máquina a vapor. Experimentos e construção das primeiras locomotivas a vapor.

    • James Watt

      James Watt era um matemático, engenheiro e inventor escocês. Suas invenções foram de grande importância para o desenvolvimento do motor térmico e da máquina a vapor.

  • O que é vapor?

    Vapor para uma substância na fase gasosa que está em uma temperatura inferior ao ponto crítico. Importância do vapor para a vida humana.

  • Motor elétrico

    O motor elétrico é uma máquina que transforma energia elétrica em energia mecânica. Os motores elétricos podem ser de corrente contínua ou alternada.

    • Tipos de motores elétricos

      Os motores elétricos podem ser de corrente contínua ou alternada. Eles também podem ser classificados por motores assíncronos ou síncronos.

    • Motor de corrente alternada

      Os motores de corrente alternada são motores elétricos alimentados por corrente alternada. Descrição dos diferentes tipos de motor.

    • Motor síncrono

      Os motores síncronos são um tipo de motor elétrico de corrente alternada. Sua velocidade é constante e depende da frequência da tensão.

  • Motor assíncrono

    Um motor assíncrono ou de indução é um motor elétrico cuja velocidade de rotação do rotor é diferente daquela do campo magnético do estator.

    • Rotor gaiola de esquilo

      Um rotor de gaiola de esquilo é a parte rotativa do motor de indução de gaiola de esquilo comum. O motor gaiola de esquilo é um tipo de motor CA.

  • Motor de corrente contínua

    O motor elétrico de corrente contínua fornece energia mecânica rotacional. Tipos de motores de corrente contínua.

    • Como funciona

      Explicação básica do funcionamento de um motor elétrico de corrente contínua. Disposição de ímãs e fluxo de corrente elétrica.

  • motor de série

    O motor em série é um tipo de motor DC. Possui um alto torque na partida e velocidades altamente variáveis.

  • Motor linear

    Um motor linear é um motor elétrico desenvolvido de forma que ao invés de gerar um torque giratório, ele gera um deslocamento linear. É usado em trens.

  • Motor universal

    O motor universal é um tipo de motor elétrico que pode trabalhar com corrente contínua ou alternada. É geralmente usado em máquinas-ferramentas portáteis.

  • Componentes de um motor elétrico

    O motor consiste em uma parte rotativa, um rotor e uma parte fixa, um estator. Conheça a composição e as partes dos diferentes tipos de motores elétricos.

    • Rotor

      O rotor é o componente que gira em uma máquina elétrica. Junto com o estator, eles formam o conjunto fundamental para a transmissão de energia.

  • Estator

    O estator é a parte fixa de uma máquina elétrica. A parte móvel de um motor elétrico é chamada de rotor. O estator pode atuar como um ímã para produzir movimento.

  • Comutador de motor

    Um comutador é um interruptor elétrico giratório em certos tipos de motores elétricos e geradores elétricos que muda periodicamente a direção da corrente.

  • Induzido

    A armadura é a parte de uma máquina elétrica, magneticamente acoplada ao indutor, onde uma força eletromotriz é gerada por indução.

  • Aplicações

    Descrição dos diferentes usos e aplicações que os motores elétricos podem ter na indústria e no dia a dia.

    • Automatização industrial

      Descrição do papel que os motores elétricos desempenham na automação industrial, analisando a tecnologia e os avanços do futuro.

  • História do motor elétrico

    A conversão de energia elétrica em energia mecânica por meio de eletromagnetismo foi demonstrada pelo cientista britânico Michael Faraday. O primeiro motor DC comutativo foi inventado em 1832 por William Sturgeon.

  • Moteur Stirling

    Le moteur Stirling est un moteur thermique conçu pour concurrencer la machine à vapeur. En pratique, il était utilisé pour des applications domestiques et pour des moteurs de faible puissance.

    • Vantagens e desvantagens

      Vantagens e desvantagens do motor Stirling em comparação com os motores de combustão interna. Comparação com motores alternativos otto e gasolina.

  • Ciclo stirling

    Análise do ciclo ideal de um motor Strirling. Comparação com o ciclo real. Diagrama de pressão de volume. Principais características que diferenciam o ciclo real do ciclo ideal.

  • Aplicações do motor Stirling

    Os motores Stirling podem ser utilizados em: propulsão mecânica, sistemas de geração elétrica, aquecimento e refrigeração.

  • História do motor Stirling

    O motor Stirling viaja na história. Desde os seus inícios como uma alternativa à máquina a vapor até a aparência da eletrônica.

  • Blog

    Bloco relacionado ao mundo do motor do ponto de vista educacional e divertido. Artigos de análise, avaliação e opinião sobre motores térmicos e elétricos.

    • Tipos de motores

      Classificação e descrição dos tipos de motores. Motores térmicos de combustão interna e externa. Motores elétricos. Motores de potência e motores não térmicos.

    • Motor de potência física

      Os motores de potência física aproveitam a energia cinética ou potencial de algum elemento. Motor pneumático e motor hidráulico são dois exemplos.

  • O que é termodinâmica?

    A termodinâmica estuda o movimento do calor entre um sistema físico. Este estudo é determinado pelas leis da termodinâmica.

    • Lei zero da termodinâmica

      A enunciação da lei zero da termodinâmica é definida como: Dois sistemas em equilíbrio térmico com um terço estão em equilíbrio um com o outro.

  • Primeira lei da termodinâmica

    A primeira lei da termodinâmica é uma formulação do princípio da conservação de energia e afirma que a energia interna de um sistema termodinâmico isolado é constante.

  • Segunda lei da termodinâmica

    A segunda lei da termodinâmica é um princípio da termodinâmica clássica que estabelece a irreversibilidade de muitos eventos termodinâmicos, como a passagem do calor de um corpo quente para um frio.

  • Terceira lei da termodinâmica

    O terceiro princípio da termodinâmica, às vezes chamado de teorema de Nernst, relaciona a entropia e a temperatura de um sistema físico.

  • Transformações termodinâmicas

    A transformação termodinâmica é um processo pelo qual um sistema termodinâmico passa de um estado de equilíbrio termodinâmico para outro. Um sistema está em equilíbrio quando as principais variáveis do sistema permanecem constantes.

  • O que é um Pascal em Física ?

    O pascal é uma unidade usada para medir a pressão interna, o estresse mecânico, o módulo de Young e a resistência à tração. É definido como um newton por metro quadrado.

  • Cogeração

    A cogeração é o processo de produção simultânea de energia mecânica e calor. O calor pode ser utilizado para aquecer edifícios e / ou na indústria.

  • Caldera

    Uma caldeira é um recipiente, ou um conjunto de tubos, usado para aquecer água ou outro fluido. Para aquecer o líquido pode ser usado vários combustíveis, como diesel, carvão, biomassa, etc.

  • O que é um motor?

    O motor é uma máquina capaz de transformar uma fonte de energia em energia mecânica ou trabalho mecanicamente contínuo.

    • Como funciona o veículo elétrico?

      Os veículos elétricos são alimentados por um ou mais motores elétricos que são alimentados pela energia armazenada em uma bateria recarregável.

  • Motores de alto desempenho

    Conheça os motores de alto desempenho e comece a perceber economia de energia, mas também em sua economia. Eles são perfeitos para carros e fábricas.

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