O motor elétrico é um motor cujo objetivo é transformar eletricidade em energia cinética.
O motor consiste em uma parte rotativa, um rotor e uma parte fixa, um estator. Distinguir entre motores de corrente contínua e motores de corrente alternada. Estes últimos são divididos em motores síncronos e motores assíncronos. Os motores assíncronos, por sua vez, são divididos em motores assíncronos com um rotor em curto-circuito (a chamada gaiola de esquilo) e um rotor de fase
Apesar da existência de vários tipos de motores elétricos, a maioria tem certos elementos em comum:
Rotor
Em um motor elétrico, a parte móvel é o rotor, que gira o eixo para fornecer energia mecânica. O rotor geralmente possui condutores instalados que transportam correntes, que interagem com o campo magnético do estator para gerar as forças que giram o eixo. Como alternativa, alguns rotores carregam ímãs permanentes e o estator mantém os condutores.
Rolamentos
O rotor é suportado por rolamentos, que permitem que o rotor gire em seu eixo. Os rolamentos, por sua vez, são suportados pela carcaça do motor. O eixo do motor se estende através dos rolamentos em direção à parte externa do motor, onde a carga é aplicada. Como as forças da carga são exercidas além do rolamento mais externo, diz-se que a carga está suspensa.
Estator de um motor elétrico
O estator é a parte estacionária do circuito eletromagnético do motor e geralmente consiste em enrolamentos ou ímãs permanentes. O núcleo do estator é formado por muitas chapas finas de metal, denominadas laminações. As laminações são usadas para reduzir as perdas de energia que resultariam se um núcleo sólido fosse usado.
Espaço aéreo
A distância entre o rotor e o estator é chamada de gap de ar. O espaço aéreo tem efeitos importantes e geralmente é o menor possível, pois um espaço grande tem um forte efeito negativo no desempenho. É a principal fonte do baixo fator de potência em que os motores operam. A corrente de magnetização aumenta com o espaço de ar. Por esse motivo, o espaço aéreo deve ser mínimo. Lacunas muito pequenas podem apresentar problemas mecânicos, além de ruídos e perdas.
Bobinas eletromagnéticas
Uma bobina eletromagnética eletromagnética é um condutor elétrico, como um fio de bobina, espiral ou hélice. As bobinas eletromagnéticas são usadas em engenharia elétrica, em aplicações em que correntes elétricas interagem com campos magnéticos
Os enrolamentos são fios que são colocados em bobinas, geralmente enroladas em torno de um núcleo magnético laminado de ferro macio para formar pólos magnéticos quando energizados com corrente.
Alguns motores possuem condutores que consistem em metais mais espessos, como barras ou folhas de metal, geralmente cobre ou alumínio. Estes são geralmente alimentados por indução eletromagnética.
Interruptor do motor elétrico
Um comutador é um mecanismo usado para alterar a entrada da maioria das máquinas de corrente contínua e de certas máquinas de corrente alternada. Consiste em segmentos de anéis deslizantes isolados um do outro e do eixo. A corrente da armadura do motor é fornecida através de escovas estacionárias em contato com a chave rotativa, o que causa a inversão de corrente necessária e aplica energia à máquina da melhor maneira possível, à medida que o rotor gira de um polo para outro.
Na ausência de tal inversão de corrente, o motor para. À luz das tecnologias aprimoradas nos campos do controlador eletrônico, controle sem sensor, motor de indução e motor de ímã permanente, motores de indução e ímã permanente comutados externamente estão substituindo motores com comutação eletromecânica.
