Os motores elétricos podem ser distinguidos entre si de acordo com o tipo de corrente de alimentação:
- Motores elétricos DC. O motor elétrico de corrente contínua pode ser, por sua vez, um motor de indução permanente ou um motor de indução direta. Além dessas classificações mais gerais, existem também outros tipos de motores mais modernos, como motores de passo e motores lineares.
- Motores elétricos de corrente alternada. O motor CA pode ser classificado como motor universal, motor síncrono ou motor assíncrono.
A divisão clássica é entre os motores de corrente contínua (DC) e de corrente alternada (AC). No entanto, não é uma classificação extremamente precisa, pois existem motores que são construtivamente semelhantes aos motores de corrente contínua que também podem ser alimentados em corrente alternada, chamados de motores universais. Diferentes distinções podem ser feitas com base em outras referências: por exemplo, a distinção entre motores síncronos, em que a frequência de alimentação é igual a um múltiplo da frequência de rotação, e assíncronos, em que as duas frequências são diferentes. Portanto, geralmente as categorias em que o motor elétrico é classificado são motor assíncrono, motor síncrono ou motor de corrente contínua.
- Motor síncrono. O motor síncrono é um tipo de motor elétrico de corrente alternada em que o estator, geralmente trifásico, gera um campo magnético rotativo. No rotor existe um campo magnético (gerado por um ímã permanente ou um enrolamento de alimentação contínua) que é atraído pelo campo magnético rotativo do estator, que gera o torque do motor.
- motor assíncrono. O motor assíncrono é um tipo de motor elétrico de corrente alternada em que a frequência de rotação não é a mesma ou um submúltiplo da frequência da rede, ou seja, não é "síncrono" com ela; É por isso que se destaca dos motores síncronos. O motor assíncrono também é chamado de motor de indução devido ao seu princípio de funcionamento.
Motor DC com indução permanente
O motor DC é o motor mais simples. Partimos do lado de fora, onde está a carcaça ou carcaça, que possui um sistema de fixação à base ou chassi, no qual existe um conjunto denominado estator ou indutor, formado por um suporte de chapa metálica, e alguns ímãs ou eletroímãs.
Mais para dentro está o rotor, que é formado por um núcleo de placas em um eixo que sustenta tudo cercado por uma série de enrolamentos que são ligados às barras coletoras, que é onde recebem a corrente elétrica; tudo isso é suportado pelos rolamentos nas extremidades do cárter.
De um lado do eixo está a polia, coroa ou acoplamento, que transmitem a energia mecânica a ser utilizada. Quando a corrente passa pelas escovas até o coletor, uma corrente elétrica passa pelos condutores das bobinas, o que cria uma força lateral, e a soma de todas elas nos dá o torque que faz girar o conjunto rotor ou motor. Através do coletor, a corrente é fornecida às bobinas apropriadas para que esse par seja o mais forte possível. São os motores que estão em dispositivos que são movidos por baterias.
Motor DC com indução variável
O motor CC de indução variável é o mesmo que o motor de indução permanente, mas neste caso o que produz o campo são bobinas que funcionam como um eletroímã, e são conectadas ao rotor em série ou em paralelo. Este motor também funciona com corrente alternada monofásica.
O exemplo mais comum são os motores de eletrodomésticos em uso normal.
Motor CA assíncrono
No estator existem três grupos de enrolamentos, que correspondem às três fases da corrente alternada comercial, e o rotor ao invés do coletor, possui três anéis, que são ligados aos enrolamentos do rotor, funciona pelo mesmo princípio, embora devido Ao mover-se entre as fases, é produzido um campo rotativo, que de certa forma arrasta o rotor.
Um caso particular ou construção muito utilizada é a gaiola de esquilo, pois é um motor muito simples, em que as pás e os enrolamentos do rotor são substituídos por hastes com anéis nas extremidades que unem as hastes, daí seu nome.
Nos motores assíncronos, os enrolamentos podem ser conectados de duas formas: Estrela, quando uma extremidade dos enrolamentos é comum e a outra é conectada a cada uma das fases. A outra é em triângulo, quando as extremidades das bobinas estão conectadas umas às outras e a uma fase. A troca de duas fases provoca a inversão do sentido de rotação.
É o motor mais utilizado na indústria, com sistema de partida estrela delta.
Motor CA síncrono
Os motores síncronos são assim chamados porque a velocidade de rotação está relacionada com a frequência da corrente de alimentação, isso se deve ao fato de o rotor ser alimentado com corrente contínua, e é arrastado pelo campo rotativo produzido pelas bobinas do rotor. estator.
Normalmente possuem um dínamo acoplado ao mesmo eixo do motor para alimentar o rotor. Como a velocidade varia com a frequência e isso permite ajustar o torque do motor com um consumo mínimo, por ser acoplado a um oscilador sua velocidade pode ser variada com muita facilidade, e por isso é utilizado em sistemas de tração (AVE - TGV).
Motores de passo
É alimentado por corrente contínua, e o rotor contém uma série de ímãs permanentes, que são acionados pelas bobinas do estator, que são regidos pela eletrônica de potência, determinando o ângulo de rotação, aqueles com controle proporcional, são extremamente precisos no ângulo de torção ou posição. Esses motores são amplamente utilizados em servos de movimento de máquinas de controle numérico ou em motores de leitura/gravação para discos rígidos de computador.
Motor linear
Basicamente, é um motor assíncrono que foi desenvolvido, então ao invés de criar um torque rotativo, ele cria um deslocamento linear, devido ao deslocamento das fases.
