Os motores a diesel também são conhecidos como motores de ignição por compressão. O motor diesel é um tipo de motor de combustão interna que utiliza o ciclo termodinâmico diesel.
A eficiência real dos motores térmicos de ciclo a diesel está entre 35% e 40% e são amplamente utilizados para mover veículos.
Nesse tipo de motor, a combustão é realizada a pressão constante, de acordo com o ciclo que levou o nome de seu inventor. Em comparação com os motores a gasolina, eles têm uma taxa de compressão melhor, o que os torna mais eficientes.
Nesse tipo de motor, a combustão ocorre a pressão constante, de acordo com o ciclo do diesel.
Na época de projetar o motor diesel, Rudolf Diesel procurava uma alternativa aos motores a vapor da época. O objetivo era projetar um motor com maior desempenho térmico, menor peso e menor custo.
Como funciona um motor diesel?
Um motor a diesel funciona injetando combustível pulverizado na câmara de combustão. A injeção é realizada em um momento em que a pressão e a temperatura interna são muito altas, o que provoca o seu acendimento.
O ciclo real de um motor diesel segue com razoável aproximação o ciclo teórico composto pelas evoluções:
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Compressão isentrópica
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Parte da entrada de calor em volume constante (processo isocórico) e parte da entrada de calor em pressão constante (processo isobárico)
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Expansão isentrópica
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Rejeição de calor de volume constante (processo isocórico)
Este ciclo, conforme descrito, é denominado ciclo misto. Quando toda a energia é introduzida a pressão constante, o ciclo é denominado ciclo diesel.
O ciclo começa com o êmbolo de ponto morto superior (TDC). A válvula de admissão é aberta e o êmbolo conforme desce, o cilindro é preenchido com ar por aspiração.
O êmbolo atinge o ponto morto inferior (PMI) e, em seguida, começa a compressão. A temperatura do ar dentro do cilindro aumenta substancialmente, o que é crítico para dar partida em um motor a diesel.
Pouco antes do PMS, o combustível começa a ser injetado em gotículas finas para evaporar facilmente e, ao entrar em contato com o ar quente, acaba se auto-inflamando, empurrando o pistão para baixo. A combustão é controlada pela taxa de injeção de combustível.
A expansão começa ainda durante a fase de combustão que, ao contrário do motor a gasolina, é um processo adiabático. A expansão gera um movimento retilíneo para baixo do pistão. O pistão é conectado ao virabrequim através da biela, que é o que transforma o movimento retilíneo em movimento rotativo. Antes que o tempo de expansão expire, as válvulas de exaustão abrem.
O ciclo termina com a fase de exaustão, na qual os gases de combustão são expelidos do cilindro.
Os motores a diesel podem operar com ciclos de 4 tempos e 2 tempos.
Que combustível usa um motor diesel?
Os combustíveis utilizados são derivados de petróleo líquidos com características inferiores aos combustíveis utilizados nos motores de ignição por centelha (causada por uma vela de ignição). A gravidade específica desses combustíveis é maior. O tipo mais notável de combustível usado para motores de automóveis é o diesel.
Além do diesel, você também pode usar óleo combustível, óleos tratados (como biodiesel ou outros biocombustíveis) ou pó de carvão. Em geral, são combustíveis que se acendem espontaneamente quando submetidos a altas pressões.
O combustível é alimentado exclusivamente por injeção.
