Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Qual é a ignição?

Qual é a ignição?

Chamamos de ignição em uma das maneiras em que um motor de calor está ligado. Os motores começaram a usar motores de ignição por faísca gasolina são de ciclo Otto.

Neste tipo de elemento de vela de ignição do motor, que é capaz de provocar uma faísca quando aparece a potência de recepção. Assim, a vela de ignição é capaz de transformar energia eléctrica a partir da bateria de uma faísca.

Em torno da vela de ignição que provoca o chamado foco inicial em que ele é criado. No foco inicial na queima de combustível se espalha formando uma frente de chamas.

Como a chama se acender a pressão de combustível aumenta. Graças a essa pressão irá começar a mover-se em pistão. A velocidade com que o combustível se acende é determinada pela proporção de ar / combustível.

A riqueza da mistura na ignição

Muitas vezes falamos sobre a riqueza da mistura. A mistura é rica quando sofrem de excesso de gasolina. Se o mezca combustível é muito rica em gasolina que significa sem ar sufuciente e não ser capaz de queimar todo o combustível. Assim, uma grande parte do combustível é desperdiçado.

Por outro lado, há uma mistura pobre. A mistura pobre que é mistura com ar em excesso. O excesso de ar faz com que a combustão da gasolina é muito lenta, o motor aquece-se e o desempenho do motor é menor.

detonação e auto-ignição

Se as condições não produzem a combustão normal de pieden duas coisas vai acontecer. Um fenômeno de detonação ou de ignição fenômeno

Na tudo detonoación acontece normalmente, até que uma quantidade de mistura ar / combustível que não foi queimado explode. Esta explosão provoca um avanço na combustão e uma pressão desnecessária sobre o pistão. A temperatura aumenta ea possibilidade de auto-ignição também aumenta.

A auto-ignição é a inflamação da mistura devido a uma muito quente no ponto de câmara de combustão. Mais tarde, também a faísca saltos, por isso não encontrar duas frentes de chama. Esta situação faz com que tanto o aumento da pressão e temperatura.

A auto-ignição e detonação são dois fenômenos diferentes, mas pode-se pode dar pé para o outro, fazendo com que colocando o motor.

Tanto a forma da câmara como a localização da vela de ignição influência quando a combustão. Este é sempre na cabeça, independentemente do tipo de câmera que é.

A câmara deverá aumentar de forma a minimizar o risco de picada, de modo que a forma deve permitir que a maior parte da mistura se inflama o salto de ignição. Por esta razão, a vela de ignição é no lugar do volume.

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Última revisão: 12 de março de 2017

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