O motor endotérmico, também conhecido como motor de combustão interna. A principal característica deste tipo de motor alternativo é que através das leis da termodinâmica é capaz de aproveitar a energia contida no combustível para obter trabalho mecânico.
O motor endotérmico é um tipo de motor alternativo usado para converter energia química em energia mecânica. Os motores endotérmicos mais populares são o motor Otto ou a gasolina que funciona de acordo com o ciclo Otto e o motor a diesel, que funciona de acordo com o ciclo de diesel.
Significado do motor endotérmico
O significado em sentido estrito de endotérmico poderia ser explicado por "combustão interna", definição que se refere diretamente ao seu princípio de funcionamento. Basicamente, neste tipo de motor térmico estamos transmitindo dois elementos importantes que são o ar e o combustível (em particular , gasolina para o motor Otto, diesel para o motor diesel, GLP ou fontes alternativas).
Como funciona um motor endotérmico?
Para melhor compreender o funcionamento em sentido estrito, é necessária uma breve análise mecânica.
O motor de um carro é composto por várias partes conectadas entre si, todas elas envolvidas na geração da rotação que, conseqüentemente, permitirá a movimentação do veículo. Começamos do topo, onde o primeiro item a examinar é a árvore de cames. O eixo de comando é um eixo de metal moldado ao qual os braços que se movem alternadamente e chamados de bielas são conectados.
Os pistões são conectados às bielas por meio de pequenos elementos de martelo que desempenham sua função dentro dos cilindros, onde finalmente ocorre a combustão em questão. O princípio fundamental do motor endotérmico é o ar que é transportado dentro dos cilindros. Esta operação faz com que o ar aumente em pressão e temperatura.
O combustível, uma vez em contato com o ar em alta temperatura, queimará, gerando o movimento dos pistões. O movimento dos pistões moverá o eixo de comando que, em essência, dará partida no motor.
Quais são os tipos de motores endotérmicos?
Os combustíveis são diferentes um do outro, pela simplicidade das exposições limitar-nos-emos a fazer a diferença entre dois tipos:
- Combustíveis de combustão espontânea: trata-se de diesel, principalmente para o motor diesel, que não necessita de nenhuma intervenção para iniciar a combustão.
- Combustível de combustão induzida: neste caso o motor a gás (ou GLP), que pelo contrário necessita de alguma fonte que provoque o início da combustão.
Então, em geral, pode-se dizer que um motor Otto usa o sistema de velas (que gera uma faísca) para poder dar partida e executar sua função. Já os motores a diesel não precisam desse sistema, queimam o combustível sem nenhuma intervenção.
A combustão é um fenômeno fundamental para o funcionamento do motor endotérmico. Os primeiros testes experimentais desses motores térmicos podem ser encontrados no final de 1800, precursores do que foi finalmente o carro surgido, ao longo de sua trajetória até hoje. Outro elemento importante relacionado ao funcionamento do motor de combustão interna é o sistema de escapamento. O ar sujo e usado deve ser transportado para o exterior por meio de dutos que permitam seu fluxo livre.
Com o tempo, observou-se como os gases de combustão são muito prejudiciais à saúde do ar e o avanço da urbanização fez com que esse problema se tornasse muito grave. De fato, hoje há uma espécie de reversão de tendência na busca por soluções alternativas aos combustíveis tradicionais, considerados nocivos ao meio ambiente e à saúde humana. Uma alternativa aos motores endotérmicos são os motores elétricos. Os motores elétricos e híbridos estão se tornando muito populares no automobilismo.
Qual é a eficiência do motor endotérmico?
Existem vários fatores que determinam que um motor endotérmico é eficiente e tem um desempenho ideal. Os fatores a serem analisados são diferentes. Em primeiro lugar, o fenômeno de cubagem, motores endotérmicos que têm deslocamentos maiores tendem a fazer mais e fornecer desempenho superior em comparação com motores que têm cubos baixos. Mas com o tempo, foi entendido que não é apenas esse fator que gera desempenho, mas também o desenvolvimento real de potência que o motor possui.
O conceito de potência (HP ou CV) é diretamente proporcional à quantidade de energia que o motor pode gerar. E aqui diferentes fatores entram em jogo, quase todos devido a esse tipo de mistério por causa de como a potência do motor é profana. Numerosos experimentos ao longo do tempo levaram a várias conclusões sobre fatores relacionados à nutrição, a tal ponto que, nos últimos anos, os carros sobrealimentados são apresentados como os de melhor desempenho. Mas a superalimentação também significa aumentar o consumo em muitos casos.
Uma reversão de tendência nesse sentido é dada pelo fenômeno HiperCar, carros que exploram a potência do ar nos níveis mais altos para alcançar potências impensáveis até poucos anos atrás. Por outro lado, muitas vezes são carros prototípicos que claramente têm custos muito altos.
Existem motores endotérmicos que não agridem o meio ambiente?
Até poucas décadas atrás o problema da saúde do ar não era tão considerado, ao longo do tempo percebemos que os combustíveis fósseis tradicionais, vistos como uma panaceia por mais de 100 anos, apresentam desvantagens consideráveis do ponto de vista ecológico, pois contribuem para o aumento. do efeito estufa.
Aqui, o alto grau de negatividade de seu possível esgotamento, pelo fato de a energia fóssil ser um tipo de energia não renovável, é ladeado por outro lado negativo de peso considerável: os combustíveis derivados do petróleo poluem o ar e causam inúmeras doenças para os humanos.
Qual é o caminho a seguir em face dessa versão assustadora dos eventos?
Procure fornos alternativos que possam alimentar os motores dos automóveis sem consequências negativas ou, pelo menos, tente limitá-los ao mínimo inicialmente. Até à data, existem no mercado vários modelos de automóveis com várias facetas a este respeito:
- Modelos de motor híbrido. Os modelos de motor híbrido usam principalmente motores elétricos nas cidades e limitam o uso de combustível tradicional (gasolina ou diesel) para viagens fora dos muros da cidade
- Motores elétricos. Os motores elétricos, na prática, têm emissões zero e usam a energia fornecida por enormes baterias recarregáveis. Outro tema a ser estudado é a origem da energia elétrica que é utilizada para recarregar as baterias. Parte dela vem de fontes de energia renováveis, como a energia solar ou eólica, mas parte dela vem de fontes de energia não renováveis, como usinas movidas a carvão ou usinas nucleares.
- Motores movidos a hidrogênio. O motor a hidrogênio é muito menos poluente e tem desempenhos semelhantes aos dos combustíveis tradicionais. A pesquisa de motores a hidrogênio parece ter sido deixada de lado em favor de outras soluções.
- Versões experimentais de motores pneumáticos, que na prática não utilizam nenhum combustível para gerar seu movimento e têm emissão praticamente nula.
