Neste site, tentamos explicar o funcionamento dos principais tipos de motores do ponto de vista teórico. Nosso objetivo também é apoiar essas informações com explicações simples sobre conceitos de física relacionados ao tema da web.
Apresentamos esquematicamente as peças, ciclos de operação e características dos seguintes tipos de motores:
- O motor térmico ou motor de combustão interna. Dentro dos motores térmicos, explicamos o motor a gasolina (ou o motor Otto e o motor diesel).
- O motor elétrico. Este mecanismo passou por uma grande evolução ao longo da história e, atualmente, é um dos tipos de motores mais usados com a projeção mais futura. Discutiremos motores elétricos CC e motores elétricos CA.
- Motor Stirling. O motor Stirling é um tipo de motor que pode funcionar com qualquer fonte de calor.
- O motor a vapor. O motor a vapor era de grande importância na época, especialmente como motor. Pouco a pouco, os motores térmicos e elétricos vêm removendo o solo. O motor a vapor, na versão atualizada, é usado especialmente em sua versão de um gerador de vapor elétrico em, por exemplo, usinas nucleares.
Motor térmico
Um motor térmico é um motor alternativo que converte energia térmica (calor) em energia mecânica. Nesse sentido, o motor a vapor também pode ser considerado um motor térmico, mas devido às suas características especiais, o explicaremos separadamente.
Entre os motores térmicos incluem:
- O motor diesel, que roda no ciclo do diesel.
- O motor Otto ou a gasolina, que funciona de acordo com o ciclo Otto.
Cada um desses motores trabalha com um certo ciclo (o ciclo diesel e o ciclo Otto, respectivamente). Neste site, analisaremos os dois ciclos operacionais, suas características e os compararemos entre eles. Estudaremos a diferença entre o ciclo real e o ciclo teórico desses motores.
Paralelamente, ambos os tipos de motores podem dividir seus ciclos em tempos. Sugira esta classificação: existem motores a dois tempos e motores a quatro tempos. Explicaremos as características de um motor a quatro tempos e as de um motor a dois tempos.
Atualmente, os motores mais usados no setor automotivo são de um desses dois tipos.
Motor diesel
O motor diesel é um motor térmico de combustão interna. Sua principal característica está na ignição do combustível. Isto é conseguido pela alta temperatura produzida pela compressão do ar no interior do cilindro.
Foi inventado e patenteado por Rudolf Diesel em 1895, do qual deriva seu nome. Foi inicialmente projetado e apresentado na feira internacional de 1900 em Paris como o primeiro motor para "biocombustível", como óleo de palma ou coco puro.
O diesel também reivindicou em sua patente o uso de pó de carvão como combustível, embora não seja usado devido à abrasão.
Motor a gasolina
O motor Otto ou a gasolina é um tipo de motor de combustão interna. O motor a gasolina funciona no ciclo Otto. A ignição do combustível é gerada por uma faísca gerada pela vela de ignição.
Esse mecanismo, também chamado de motor de ignição comandada ou motor Otto.
Máquina de vapor
Nós o definimos como um motor a vapor porque pode funcionar tanto como um motor quanto como um gerador elétrico. Hoje, o motor a vapor é usado com mais frequência como gerador em usinas térmicas e nucleares do que como motor. A importância do motor a vapor, ao longo da história do motor a vapor, vem perdendo relevância devido a motores elétricos e térmicos.
O princípio de operação é gerar vapor e usar a pressão do vapor para acionar um pistão. Desta forma, a energia térmica é convertida em energia mecânica.
Motor elétrico
Motores elétricos são aqueles que são capazes de transformar energia elétrica em energia mecânica rotativa. Existem aqueles que usam corrente elétrica direta e outros que trabalham alternando corrente elétrica.
O motor elétrico está se tornando cada vez mais importante no mundo industrial e, especialmente, no mundo doméstico. É um motor limpo, com boas proporções de tamanho, peso, custo e desempenho.
Existem muitos tipos de motores elétricos que podem ser distinguidos entre motores de corrente contínua e motores de corrente alternada.