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Motor de gasoil.
Ciclo diésel

O que é um motor de potência física?

Tradicionalmente, quando falamos de motores, geralmente nos referimos a motores de combustão interna ou motores elétricos. No entanto, existem outros tipos de motores. Entre esses tipos de motor existem motores de potência física.

O que é um motor de potência física?

Os chamados motores de potência física são motores que aproveitam a energia cinética ou a energia potencial de algum elemento.

Um exemplo de motores de potência é encontrado em usinas hidráulicas. Neste tipo de instalação é utilizada a energia potencial da água, que ao cair é convertida em energia cinética e aciona uma turbina. Desta forma, um motor, neste caso um gerador, realiza uma transformação de energia: de energia cinética para energia elétrica.

Outra fonte de energia para motores de potência é o uso de gases comprimidos. Nesta classificação encontramos motores pneumáticos.

Os motores de potência física são usados ​​em várias aplicações. Estes motores são utilizados em alguns funiculares, teleféricos e até na relojoaria. Alguns relógios têm um peso que cai sob a gravidade.

Motor pneumático

O motor pneumático é um tipo de motor de potência que funciona por meio de um gás comprimido.

Os motores pneumáticos fornecem movimento com energia pneumática. Este pode ser um movimento rotativo ou um movimento linear. Quando se trata de um movimento rotativo, ele é entregue a um eixo.

Um exemplo de motor pneumático linear é a furadeira pneumática, ou seja, um cinzel acionado pneumaticamente usado para quebrar uma superfície de estrada durante o trabalho.

O acionamento de um motor pneumático é realizado com ar comprimido através de um compressor.

Os motores pneumáticos oferecem uma vantagem importante sobre os motores elétricos, pois não podem causar faíscas e, portanto, são adequados para trabalhar em áreas com risco de explosão.

Motores pneumáticos são frequentemente usados ​​em oficinas mecânicas para prender parafusos e porcas.

Motor hidráulico

Um motor hidráulico tem a função de converter energia hidráulica em trabalho mecânico. Há uma variedade de projetos de motores hidráulicos. Esses projetos são classificáveis ​​em termos de operação em motores constantes e variáveis.

As unidades hidrostáticas têm uma relação fixa entre vazão volumétrica e velocidade, mas podem ser alteradas. Eles são construídos como bombas hidráulicas (por exemplo, como bomba de engrenagem); A energia transportada pelo fluxo de óleo é por sua vez convertida em energia rotacional pela ação da pressão nas engrenagens.

Os projetos de motor de pistão axial estão disponíveis com volumes de curso constantes e variáveis. Eles são usados, por exemplo, como a transmissão de escavadeiras, neste contexto, muitas vezes se fala de uma transmissão hidrostática.

O torque gerado pelos motores hidrodinâmicos é muitas vezes controlável independentemente da velocidade.

O torque máximo de um motor hidráulico é determinado pela pressão do fluido hidráulico. O deslocamento determina a velocidade, depende do fluxo de volume fornecido.

Vantagens e desvantagens do motor hidráulico

Os motores hidráulicos são usados ​​na engenharia com muito menos frequência do que os motores elétricos, mas em alguns casos apresentam vantagens significativas sobre os últimos. Os motores hidráulicos têm 3 vezes menos volume e pesam 15 vezes menos que os motores elétricos de potência correspondente.

A faixa de controle da velocidade de rotação de um motor hidráulico é muito mais ampla: por exemplo, pode ser de 2500 rpm a 30-40 rpm e, em alguns casos, para motores hidráulicos especiais, atinge 1-4 rpm ou menos.

O tempo de partida e aceleração do motor hidráulico é uma fração de segundo, o que é inatingível para motores elétricos de alta potência (vários quilowatts). Para o motor hidráulico, não há perigo de paradas e rés frequentes. A lei de movimento do eixo do motor pode ser facilmente alterada usando os meios de regulagem do acionamento hidráulico.

No entanto, os motores têm as mesmas desvantagens inerentes ao acionamento hidráulico.

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Data de publicação: 5 de dezembro de 2018
Última revisão: 5 de dezembro de 2018