Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Combustão

Tipos de motores

Tipos de motores

Um motor ou motor é uma máquina projetada para converter uma forma de energia em energia mecânica . Um motor pode ser classificado em uma categoria de acordo com dois critérios: a forma de energia que ele aceita para criar movimento e o tipo de movimento que produz.

Como regra geral, os motores têm um eixo, que em offset rotativo e através de dispositivos mecânicos, como engrenagens de acionamento. As exceções são motores…

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Motores térmicos

Motores térmicos

Os motores térmicos são um tipo de motores alternativos. Na verdade, eles são os motores alternativos mais populares.

Este tipo de motor usa a energia térmica causada pela combustão de um combustível (geralmente gasoil ou gasolina) para convertê-lo em energia mecânica.

Máquinas térmicas

O conceito de um motor térmico é muitas vezes confundido com o de um motor térmico. Esses termos estão relacionados, mas não exatamente o mesmo. Uma máquina térmica é…

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Gasóleo

Gasóleo

O combustível diesel é uma mistura de hidrocarbonetos líquidos, obtida por destilação fracionada de petróleo bruto e utilizada como combustível para motores diesel, para aquecimento ou para a produção de eletricidade.

Muitas vezes, é inadequadamente chamado de nafta, que é distinguida por um processo de refino melhor e para usos diferentes.

Combustível Diesel é inicialmente aplicado no campo mecânico entre 1893 e 1897, quando em oficinas MAN (Augsburg Maschinenfabrik Nuremberga) Augusta,…

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Vantagens e desvantagens do motor Stirling

Vantagens e desvantagens do motor Stirling

O desenvolvimento do motor Stirling começou com o objetivo de ser uma alternativa à máquina de valor devido a certas vantagens que teve em relação à então popular máquina de vapor.

Ao longo do tempo, certas desvantagens em relação aos motores de combustão interna deixaram o motor Stirling no fundo.

Vantagens do motor Stirling em comparação com os motores de combustão interna

As principais vantagens de um motor Stirling em comparação com um motor otto, um motor diesel ou uma máquina a vapor são:

  • A facilidade de manutenção
  • São motores…

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Motor de 4 tempos

Motor de 4 tempos

Um motor de quatro tempos é um tipo de motor de combustão interna, um motor alternativo. Pode funcionar tanto no ciclo diesel como no ciclo Otto (motor a gasolina). É, portanto, uma motocicleta termodinâmica e de combustão.

A característica mais importante é que você precisa executar quatro cursos do pistão ou êmbolo para completar o ciclo. Durante estas 4 corridas a virabrequim faz duas voltas completas. Estas quatro vezes são: admissão, compressão, combustão ou explosão e escape.

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Tipos de motores de calor

Tipos de motores de calor

Motores de calor podem ser classificados em muitas maneiras diferentes. Em seguida, classificar os motores de calor, considerando-se seis aspectos diferentes:

  • Dependendo das Llos onde a combustão ocorre.
  • Dependendo do combustível usado e o tipo de inflamação.
  • Dependendo do tipo de movimento das partes móveis.
  • Dependendo de como ele executa o ciclo.
  • Dependendo do número de cilindros
  • Dependendo da disposição dos cilindros
Tipo de motores de calor, dependendo de onde…

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Diferenças entre o motor Otto e o motor diesel

Diferenças entre o motor Otto e o motor diesel

O motor Otto e o motor diesel são dois tipos de motores térmicos. Estes são dois tipos de motores endotérmicos que, através de reações termodinâmicas, convertem a energia interna do combustível em trabalho mecânico. No entanto, existem certas diferenças entre eles.

A diferença mais importante é encontrada em seu ciclo teórico. O motor Otto opera de acordo com o ciclo Otto por ignição por faísca, enquanto o motor diesel é controlado de acordo com o ciclo diesel por ignição por compressão.

A outra diferença importante está na ignição do combustível. No motor…

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Motor endotérmico

Motor endotérmico

O motor endotérmico, também conhecido como motor de combustão interna. A principal característica deste tipo de motores alternativos é que através das leis da termodinâmica é possível aproveitar a energia contida no combustível para obter um trabalho mecânico.

O motor endotérmico é um tipo de mecanismo alternativo convertendo energia química em energia mecânica. Os motores endotérmicos mais populares são o motor Otto ou o motor a gasolina que opera de acordo com o ciclo…

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História do motor a diesel

História do motor a diesel

O motor diesel foi inventado por Rudolf Diesel, em 1893. Rudolf Diese era engenheiro alemão, empregado pela firma MAN.

Rudolf Diesel estudou motores de alta eficiência térmica, com o uso de combustíveis alternativos em motores de combustão interna. O objetivo da Diese era substituir as antigas máquinas a vapor que eram ineficientes, muito pesadas e caras.

Primeiros passos antes de chegar ao motor diesel

Em 1806, os irmãos Claude e Nicéphore Niépce desenvolveram o primeiro conhecido motor de combustão interna…

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Ciclo misto Sabathe

As condições reais de operação de motores diesel diferem muito daqueles que são representados nos ciclos Otto e Diesel ideais. No caso dos motores diesel, o processo de combustão se aproxima de uma transformação constante apenas no caso de motores de pressão excepcionalmente grandes e lentas.

Diagrama real mostra que, sob condições normais, a combustão é realizada, em motores diesel, de acordo com um processo que se aproxima de uma transformação de combustão em volume…

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Diferença entre ciclos Otto reais e teóricos

Diferença entre ciclos Otto reais e teóricos

Entre o ciclo real de Otto e o correspondente Otto teórico existem diferenças substanciais. Algumas dessas diferenças podem ser observadas quando se compara o diagrama do ciclo real com o diagrama cíclico teórico. As outras diferenças que vamos analisar referem-se às diferenças entre os valores de temperatura e pressão dos dois ciclos do motor Otto.

Diferenças na forma do diagrama

A diferença na forma do diagrama entre um ciclo Otto real e um ciclo Otto teórico consiste em um perfil diferente nas…

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Diagrama de pressão para um motor de 4 tempos

Diagrama de pressão para um motor de 4 tempos

A seguir, analisamos o diagrama das pressões de um ciclo real em função do deslocamento angular do eixo para um motor de quatro tempos.

Sabendo o ciclo indicado, a trama imediata é que a pressão no cilindro do motor de calor de acordo com o deslocamento angular da manivela, em vez de, dependendo dos volumes ou movimentos recíprocos do pistão. Ao fazer isso, levamos em conta a relação cinemática que liga o último com a rotação do eixo.

O diagrama relacionado a um motor de 4 tempos é mostrado na figura. No ciclo real as transformações não são verificadas entre os…

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Definição de paraula cabeça

Definição de paraula cabeça

A tampa da cabeça, cabeça do cilindro ou bloco do motor é a parte superior de um motor de combustão interna que permite o fechamento das câmaras de combustão. Ele constitui a extremidade superior do bloco do motor e em motores de nela o assento válvulas, que tem furos para o efeito. O estoque tem uma parede dupla para permitir a circulação do líquido de arrefecimento. Se o motor de combustão interna é de ignição por faísca (motor de Otto) realiza furos rosqueados, onde as fichas estão localizados. Em caso de ignição por compressão (motor diesel) tem lugar nos furos para os…

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Ciclos dos motores térmicos

Ciclos dos motores térmicos

O sistema operacional dos motores térmicos baseia-se em um ciclo que é constantemente repetido. No caso de motores de combustão interna, este ciclo consiste na entrada de combustível (admissão), combustão do combustível, expansão do cilindro e expulsão dos gases produzidos. Este ciclo gera um movimento mecânico, se o ciclo se repete teremos um movimento mecânico constante.

Um motor térmico pode funcionar através de vários ciclos diferentes. Nesta seção, explicaremos os diferentes…

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Exame do diagrama indicado

Exame do diagrama indicado

Qual é o diagrama indicado?

O diagrama indicado é o diagrama que representa o ciclo real de um motor térmico (um motor a diesel ou um motor Otto).

O ciclo real de um motor térmico reflete as condições operacionais efetivas. Essas condições são identificadas com o diagrama de pressões médias no cilindro em correspondência às diferentes posições do pistão. A pressão mostrada em um diagrama de pressão média é a chamada pressão média…

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Motor alternativo

Motor alternativo

O motor alternativo usa o movimento alternativo de um ou mais pistões para converter a pressão em um fluido no trabalho. Geralmente, este trabalho é na forma de movimento de rotação, ou seja, obtemos energia mecânica. Na direção oposta, nos encontramos com as máquinas rotativas em que o movimento das peças da máquina já gira como as turbinas ou o motor Wankel.

O motor alternativo também é conhecido como um motor a pistão. Os motores alternativos mais comuns são motores de combustão…

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Ignição por compressão

Ignição por compressão

O motor de ignição por compressão é o motor diesel ou ciclo diesel. Esta qualificação refere-se à forma como a combustão de combustível começa dentro do pistão.

Nesse tipo de motor, o que entra na câmara inicialmente é apenas ar; o diesel é injetado mais ou menos perto do ponto morto superior. O combustível entra no estado líquido, mas é denso. O combustível denso deve ser vaporizado, misturado com o ar e atingir as condições de pressão e temperatura adequadas para inflamar. O tempo que esse processo leva é o atraso da auto-ignição e limita a velocidade na qual…

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Qual é a ignição?

Qual é a ignição?

Chamamos de ignição em uma das maneiras em que um motor de calor está ligado. Os motores começaram a usar motores de ignição por faísca gasolina são de ciclo Otto.

Neste tipo de elemento de vela de ignição do motor, que é capaz de provocar uma faísca quando aparece a potência de recepção. Assim, a vela de ignição é capaz de transformar energia eléctrica a partir da bateria de uma faísca.

Em torno da vela de ignição que provoca…

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Vantagens do motor diesel

Vantagens do motor diesel

Os motores a diesel têm várias vantagens em relação a outros motores de combustão interna:

Vantagens relativas ao combustível para motores diesel

O combustível de um motor a diesel tem uma maior densidade de energia e um menor volume de combustível é necessário para executar uma quantidade específica de trabalho.

Os motores a diesel injetam combustível diretamente na câmara de combustão, não têm restrições de entrada de ar além de filtros de…

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História do mecanismo alternativo

História do mecanismo alternativo

Um primeiro exemplo da história do conhecido de rotativo para movimento alternativo é o mecanismo da manivela. As manivelas manuais mais antigas apareceram na China durante a Dinastia Han (202 aC-220 dC). Várias serrarias na Ásia romana e na Síria bizantina durante os séculos III a VI tiveram um mecanismo de biela que converteu o movimento rotativo de uma roda de água no movimento linear das lâminas de serra. Em 1206, o engenheiro árabe Al-Jazari inventou uma virabrequim.

Motor de pistão

Um motor de pistão livre é um motor de combustão interna linear, no qual o movimento…

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Motor de 2 tempos

Motor de 2 tempos

Nos motores de 2 tempos, o ciclo operacional é realizado em duas corridas. A admissão do fluido ativo deve ser feita durante uma fração do curso de compressão, e o escape deve ser produzido durante uma fração do curso de trabalho.

Para que isso seja verificado, é necessário que o fluido ativo seja pré-comprimido para poder entrar no cilindro e que o escape dos gases de combustão seja realizado por sua própria pressão.

O ciclo de 2 ciclos foi concebido para simplificar o sistema de distribuição,…

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Diferenças entre o ciclo diesel real e teórico

Diferenças entre o ciclo diesel real e teórico

Entre os ciclos reais e teóricos do diesel existem diferenças e semelhanças na forma e nos valores de pressões e temperaturas. Diferenças que também aparecem no ciclo otto. Algumas dessas semelhanças correspondem às do ciclo otto; por exemplo, as semelhanças devido à variação das calorias específicas, à perda de calor e ao tempo de abertura da válvula de escape.

Outros diferem em parte e são causados pela dissociação e perda por bombeamento. Finalmente, um é…

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ciclos ciclos teóricos e reais

ciclos motores endotérmicos teóricas

Para os ciclos teóricos, as abordagens mais amplamente utilizados em aproximação fim para as reais condições são três:

  • Ciclo real
  • Ar Ciclo
  • Ciclo de ar-combustível.

Estes ciclos teóricos são comparados na prática os ciclos reais. Os ciclos reais são obtidos experimentalmente por meio de indicadores. Usando esses idndicadores É por isso que os ciclos reais qua também são chamados ciclos mostrado.

Ciclos teóricos não são idênticos para os ciclos reais, mas eles são termodinamicamente…

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Ciclo Diesel Teórico

Ciclo Diesel Teórico

O ciclo teórico do diesel é o ciclo teórico de um motor a diesel, também conhecido como motor de ignição por compressão.

O ciclo teórico de um motor térmico é uma aproximação teórica de sua operação para calcular seu desempenho.

O ciclo de um motor de combustão interna é constituído pelas transformações físicas e químicas sofridas pelo combustível durante a passagem dentro do motor.

O estudo de um ciclo real, considerando…

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Motor Stirling

Motor Stirling

O motor Stirling é um motor térmico de combustão externa. Originalmente, foi concebido como um motor industrial principal para competir com a máquina a vapor, mas na prática, durante mais de um século, foi usado apenas para aplicações domésticas e para motores de baixa potência.

O motor de Stirling foi inventado em 1816 por Robert Stirling, um padre escocês. Uma das preocupações da época era a segurança das máquinas a vapor. O objetivo de Stirling era obter um motor menos perigoso…

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Peças e componentes de um motor térmico

Peças e componentes de um motor térmico

Nesta seção, descrevemos as diferentes partes de um motor térmico. De motores térmicos têm muitos tipos, no entanto, nos concentraremos no motor diesel e no motor a gasolina (ciclo otto).

Apesar de ser diferentes motores compartilham muitas partes em comum, então o esquema apresentado servirá para indicar a nomenclatura de cada elemento.

Os elementos mais importantes dos motores de combustão interna, comuns aos motores diesel e explosivos, classificamos-os em dois grandes grupos:

  • Elementos fixos de um motor térmico:…

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Ciclos reais de motores térmicos

Ciclos reais de motores térmicos

O ciclo real de um motor térmico é aquele que reflete as condições efetivas de sua operação. Essas condições são identificadas com o diagrama de pressões médias no cilindro em correspondência às diferentes posições do pistão. A pressão mostrada em um diagrama de pressão média é a chamada pressão média indicada.

O diagrama indicado é o gráfico que representa este ciclo.

Operação simplificada do indicador

O indicador é um dispositivo usado para obter o diagrama indicado de um ciclo térmico do motor.

No diagrama indicador indicado, um pequeno…

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Otto Motor

Otto Motor

O motor Otto é um tipo de motor térmico alternativo que funciona através do ciclo Otto. É um motor alternativo capaz de converter a energia química do combustível em energia mecânica através de uma reação termodinâmica.

Devido às características deste tipo de motor térmico, ele pode receber vários nomes.

  • Motor a gasolina. Devido ao combustível usado.
  • Otto Engine. Porque funciona através do otto ciclo.
  • Ignição do motor. Devido…

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O que é a gasolina?

O que é a gasolina?

Gasolina (ou essência, e gasolina popularmente) é uma mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo que é usada como combustível em motores de combustão interna. Tem um valor muito alto poder calorífico de cerca de 46 MJ / kg.

A gasolina é altamente inflamável líquido, incolor, não tão densa como a água (densidade relativa: ,70-,75). O gasóleo é obtido por destilação directa, 60 ° e 200 ° C, ou por craqueamento de fracções pesadas.

Do ponto…

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O que é um êmbolo?

O que é um êmbolo?

Um êmbolo é um elemento formado por duas partes: um pistão movendo-se em um movimento alternativo rectilíneo e uma camisa ou guia para que ela se move. Em princípio, o pistão é cilíndica forma e normalmente de metal, mas poderia ser qualquer material.

A guia é, na verdade, uma cavidade que pode ser integrado em uma peça diferente. Faz parte do pistão-haste de manivela utilizada para transformar movimentos rectilíneos e sistema de rotação para trás.

Definição de…

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Classificação de motores alternativos

Classificação de motores alternativos

Os motores alternativos podem ser classificados de várias maneiras diferentes. As principais formas de classificação são as seguintes:

  • De acordo com o arranjo dos cilindros no motor
  • De acordo com o deslocamento
  • De acordo com a taxa de compressão
  • De acordo com a proporção de diâmetro e acidente vascular cerebral
  • De acordo com o número de movimentos de cada ciclo
Classificação de acordo com a disposição dos cilindros

Uma maneira usual de classificar o motor alternativo é usar o número e disposição dos cilindros.…

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Vantagens e desvantagens do mecanismo alternativo

Vantagens e desvantagens do mecanismo alternativo

Desde os primeiros desenvolvimentos do motor alternativo com a máquina a vapor, seu uso tem crescido exponencialmente. A aparência dos motores térmicos de combustão interna ajudou a acelerar sua popularidade.

No entanto, as características do motor alternativo implicam uma série de vantagens e desvantagens que pretendemos estudar.

Dos primeiros motores alternativos, como a máquina a vapor ou o motor de agitação para os motores térmicos atuais, as características desse motor variaram muito. Embora o princípio de funcionamento para a geração de energia mecânica seja…

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Aplicações da máquina a vapor

Aplicações da máquina a vapor

As aplicações do motor a vapor vêm mudando com o passar do tempo.

Inicialmente, desde o início do século XVIII, os motores a vapor foram usados ​​para alimentar uma infinidade de usos. Inicialmente, o motor a vapor era usado como uma bomba de pistão. Uma bomba de pistão é uma bomba hidráulica que gera movimento através do movimento de um pistão.

Posteriormente, a partir dos anos 1780 começaram a aparecer motores alternativos. Com os motores alternativos surge uma nova aplicação…

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Motores de combustão interna, externos e elétricos

Motores de combustão interna, externos e elétricos

Neste site, tentamos explicar o funcionamento dos principais tipos de motores do ponto de vista teórico. Apresentamos esquematicamente as peças, os ciclos de operação e as características dos seguintes tipos de motores:

  • O motor térmico ou o motor de combustão interna. Dentro dos motores térmicos, explicamos o motor a gasolina (ou motor otto) e o motor diesel).
  • O motor elétrico. Este motor sofreu uma grande evolução ao longo da história e agora é um dos tipos de motores mais utilizados…

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Maquina de vapor

Maquina de vapor

Uma máquina a vapor é um dispositivo que produz energia mecânica através do uso de vapor de água. Em particular, a energia térmica é transformada em energia mecânica por meio de vapor. O calor é tipicamente produzido pela queima de combustíveis fósseis, em particular o carvão, mas também pode vir de madeira, hidrocarbonetos ou reações nucleares.

Descrição das máquinas a vapor

Uma parte essencial do sistema que inclui a máquina a vapor é o gerador…

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Diagrama indicada, dependendo do ângulo da pega para motores a 2 tempos

No primeiro valor indicado um diagrama de um motor típico de 2-acidente vascular cerebral é mostrada. Não precisamos fazer uma descrição detalhada dos mesmos; suficientes para esclarecer alguns pontos obscuros, a consideração do diagrama correspondente em função do deslocamento angular da manivela. Este diagrama ilustra a segunda figura.

Também não existe, neste caso, a correspondência entre o "tempo" e "carreira" para a conveniência da exposição, ter acompanhado o início das duas vezes os pontos correspondentes, respectivamente, para o início da fase de combustão e…

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Aplicações de transporte de máquinas a vapor

Aplicações de transporte de máquinas a vapor

Os motores a vapor são usados ​​para alimentar uma ampla variedade de aplicações de autotransporte. Estes são alguns exemplos:

  • Aplicações marítimas, transporte naval: navios a vapor, barcos a vapor, iates a vapor.
  • Aplicações do motor a vapor no domínio do transporte ferroviário: locomotiva a vapor.
  • Aplicações agrícolas: usado como motor de tração para máquinas agrícolas. Os primeiros tratores do setor eram tratores a vapor.
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