Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Cilindro

Peças e componentes de um motor térmico

Peças e componentes de um motor térmico

Nesta seção, descrevemos as diferentes partes de um motor térmico. De motores térmicos têm muitos tipos, no entanto, nos concentraremos no motor diesel e no motor a gasolina (ciclo otto).

Apesar de ser diferentes motores compartilham muitas partes em comum, então o esquema apresentado servirá para indicar a nomenclatura de cada elemento.

Os elementos mais importantes dos motores de combustão interna, comuns aos motores diesel e explosivos, classificamos-os em dois grandes grupos:

  • Elementos fixos de um motor térmico:…

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O cilindro de motor de calor

O cilindro de motor de calor

O cilindro do motor é o recinto através do qual um pistão se move. O nome vem do seu cilindro substancialmente forma cilíndrica.

Os materiais são fabricados são específicos para cada tipo de motor. Como construir e os materiais escolhidos para o cilindro varia desempenho do motor. Um cilindro com uma matriz feita de ferro fundido cinzento com grafite lamelar fornece boas propriedades de deslizamento. Um cilindro do motor am feitas de ligas de alta qualidade como o molibdênio, cromo, níquel e manganês, dureza e melhorar…

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Tipos de motores de calor

Tipos de motores de calor

Motores de calor podem ser classificados em muitas maneiras diferentes. Em seguida, classificar os motores de calor, considerando-se seis aspectos diferentes:

  • Dependendo das Llos onde a combustão ocorre.
  • Dependendo do combustível usado e o tipo de inflamação.
  • Dependendo do tipo de movimento das partes móveis.
  • Dependendo de como ele executa o ciclo.
  • Dependendo do número de cilindros
  • Dependendo da disposição dos cilindros
Tipo de motores de calor, dependendo de onde…

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Definição de paraula cabeça

Definição de paraula cabeça

A tampa da cabeça, cabeça do cilindro ou bloco do motor é a parte superior de um motor de combustão interna que permite o fechamento das câmaras de combustão. Ele constitui a extremidade superior do bloco do motor e em motores de nela o assento válvulas, que tem furos para o efeito. O estoque tem uma parede dupla para permitir a circulação do líquido de arrefecimento. Se o motor de combustão interna é de ignição por faísca (motor de Otto) realiza furos rosqueados, onde as fichas estão localizados. Em caso de ignição por compressão (motor diesel) tem lugar nos furos para os…

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Classificação de motores alternativos

Classificação de motores alternativos

Os motores alternativos podem ser classificados de várias maneiras diferentes. As principais formas de classificação são as seguintes:

  • De acordo com o arranjo dos cilindros no motor
  • De acordo com o deslocamento
  • De acordo com a taxa de compressão
  • De acordo com a proporção de diâmetro e acidente vascular cerebral
  • De acordo com o número de movimentos de cada ciclo
Classificação de acordo com a disposição dos cilindros

Uma maneira usual de classificar o motor alternativo é usar o número e disposição dos cilindros.…

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Motor alternativo

Motor alternativo

O motor alternativo usa o movimento alternativo de um ou mais pistões para converter a pressão em um fluido no trabalho. Geralmente, este trabalho é na forma de movimento de rotação, ou seja, obtemos energia mecânica. Na direção oposta, nos encontramos com as máquinas rotativas em que o movimento das peças da máquina já gira como as turbinas ou o motor Wankel.

O motor alternativo também é conhecido como um motor a pistão. Os motores alternativos mais comuns são motores de combustão…

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Tipos de máquinas a vapor

Tipos de máquinas a vapor

Os motores a vapor são dispositivos mecânicos capazes de transformar a energia térmica em energia mecânica em um eixo rotativo. Esta energia térmica aproveita a energia contida no vapor de água a alta pressão e temperatura.

Consideramos as máquinas a vapor todas aquelas máquinas que transformam a energia térmica de um fluido em energia mecânica. Em geral, o fluido deve ser pré-aquecido e, na saída da máquina a vapor, deve ser arrefecido para repetir o processo.

As máquinas a vapor…

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Exame do diagrama indicado

Exame do diagrama indicado

Qual é o diagrama indicado?

O diagrama indicado é o diagrama que representa o ciclo real de um motor térmico (um motor a diesel ou um motor Otto).

O ciclo real de um motor térmico reflete as condições operacionais efetivas. Essas condições são identificadas com o diagrama de pressões médias no cilindro em correspondência às diferentes posições do pistão. A pressão mostrada em um diagrama de pressão média é a chamada pressão média…

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Vantagens do motor diesel

Vantagens do motor diesel

Os motores a diesel têm várias vantagens em relação a outros motores de combustão interna:

Vantagens relativas ao combustível para motores diesel

O combustível de um motor a diesel tem uma maior densidade de energia e um menor volume de combustível é necessário para executar uma quantidade específica de trabalho.

Os motores a diesel injetam combustível diretamente na câmara de combustão, não têm restrições de entrada de ar além de filtros de…

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Diferenças entre o motor Otto e o motor diesel

Diferenças entre o motor Otto e o motor diesel

O motor Otto e o motor diesel são dois tipos de motores térmicos. Estes são dois tipos de motores endotérmicos que, através de reações termodinâmicas, convertem a energia interna do combustível em trabalho mecânico. No entanto, existem certas diferenças entre eles.

A diferença mais importante é encontrada em seu ciclo teórico. O motor Otto opera de acordo com o ciclo Otto por ignição por faísca, enquanto o motor diesel é controlado de acordo com o ciclo diesel por ignição por compressão.

A outra diferença importante está na ignição do combustível. No motor…

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Diagrama indicada, dependendo do ângulo da pega para motores a 2 tempos

No primeiro valor indicado um diagrama de um motor típico de 2-acidente vascular cerebral é mostrada. Não precisamos fazer uma descrição detalhada dos mesmos; suficientes para esclarecer alguns pontos obscuros, a consideração do diagrama correspondente em função do deslocamento angular da manivela. Este diagrama ilustra a segunda figura.

Também não existe, neste caso, a correspondência entre o "tempo" e "carreira" para a conveniência da exposição, ter acompanhado o início das duas vezes os pontos correspondentes, respectivamente, para o início da fase de combustão e…

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cambota definição

cambota definição

O eixo de manivela é a força que torna a montagem de manivela rod-manivela. Sua função é transformar os movimentos alternativos em movimentos de rotação (motores de combustão, por exemplo), ou vice-versa (prensas mecânicas excêntricas).

Em motores de calor cambota recolhe forças originado durante a explosão e convertido por a biela, o movimento linear do pistão alternativo em movimento rotativo. Transmite o movimento e os elementos de condução de transmissão de força que são acoplados. É sujeita a torção e flexão, e tem uma estrutura forte e muito resistente. Virabrequins,…

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Motor de 2 tempos

Motor de 2 tempos

Nos motores de 2 tempos, o ciclo operacional é realizado em duas corridas. A admissão do fluido ativo deve ser feita durante uma fração do curso de compressão, e o escape deve ser produzido durante uma fração do curso de trabalho.

Para que isso seja verificado, é necessário que o fluido ativo seja pré-comprimido para poder entrar no cilindro e que o escape dos gases de combustão seja realizado por sua própria pressão.

O ciclo de 2 ciclos foi concebido para simplificar o sistema de distribuição,…

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Ciclos dos motores térmicos

Ciclos dos motores térmicos

O sistema operacional dos motores térmicos baseia-se em um ciclo que é constantemente repetido. No caso de motores de combustão interna, este ciclo consiste na entrada de combustível (admissão), combustão do combustível, expansão do cilindro e expulsão dos gases produzidos. Este ciclo gera um movimento mecânico, se o ciclo se repete teremos um movimento mecânico constante.

Um motor térmico pode funcionar através de vários ciclos diferentes. Nesta seção, explicaremos os diferentes…

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Motor de 4 tempos

Motor de 4 tempos

Um motor de quatro tempos é um tipo de motor de combustão interna, um motor alternativo. Pode funcionar tanto no ciclo diesel como no ciclo Otto (motor a gasolina). É, portanto, uma motocicleta termodinâmica e de combustão.

A característica mais importante é que você precisa executar quatro cursos do pistão ou êmbolo para completar o ciclo. Durante estas 4 corridas a virabrequim faz duas voltas completas. Estas quatro vezes são: admissão, compressão, combustão ou explosão e escape.

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Diferença entre ciclos Otto reais e teóricos

Diferença entre ciclos Otto reais e teóricos

Entre o ciclo real de Otto e o correspondente Otto teórico existem diferenças substanciais. Algumas dessas diferenças podem ser observadas quando se compara o diagrama do ciclo real com o diagrama cíclico teórico. As outras diferenças que vamos analisar referem-se às diferenças entre os valores de temperatura e pressão dos dois ciclos do motor Otto.

Diferenças na forma do diagrama

A diferença na forma do diagrama entre um ciclo Otto real e um ciclo Otto teórico consiste em um perfil diferente nas…

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Diagrama de pressão para um motor de 4 tempos

Diagrama de pressão para um motor de 4 tempos

A seguir, analisamos o diagrama das pressões de um ciclo real em função do deslocamento angular do eixo para um motor de quatro tempos.

Sabendo o ciclo indicado, a trama imediata é que a pressão no cilindro do motor de calor de acordo com o deslocamento angular da manivela, em vez de, dependendo dos volumes ou movimentos recíprocos do pistão. Ao fazer isso, levamos em conta a relação cinemática que liga o último com a rotação do eixo.

O diagrama relacionado a um motor de 4 tempos é mostrado na figura. No ciclo real as transformações não são verificadas entre os…

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Ciclos reais de motores térmicos

Ciclos reais de motores térmicos

O ciclo real de um motor térmico é aquele que reflete as condições efetivas de sua operação. Essas condições são identificadas com o diagrama de pressões médias no cilindro em correspondência às diferentes posições do pistão. A pressão mostrada em um diagrama de pressão média é a chamada pressão média indicada.

O diagrama indicado é o gráfico que representa este ciclo.

Operação simplificada do indicador

O indicador é um dispositivo usado para obter o diagrama indicado de um ciclo térmico do motor.

No diagrama indicador indicado, um pequeno…

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Carburador O que é?

Carburador O que é?

O carburador é o dispositivo que faz a mistura de ar-combustível em motores a gasolina. Para que o motor funcione mais economicamente e obtenha a maior potência, é importante que a gasolina esteja na melhor condição. Para conseguir uma mistura ideal de ar-combustível, o carburador usará várias técnicas.

O carburador basicamente opera com o mesmo princípio de um aerógrafo. Quando o ar é soprado, atravessando o eixo do tubo de pulverização, a pressão interna deste tubo cai. O…

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O que é um êmbolo?

O que é um êmbolo?

Um êmbolo é um elemento formado por duas partes: um pistão movendo-se em um movimento alternativo rectilíneo e uma camisa ou guia para que ela se move. Em princípio, o pistão é cilíndica forma e normalmente de metal, mas poderia ser qualquer material.

A guia é, na verdade, uma cavidade que pode ser integrado em uma peça diferente. Faz parte do pistão-haste de manivela utilizada para transformar movimentos rectilíneos e sistema de rotação para trás.

Definição de…

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Motores térmicos

Motores térmicos

Os motores térmicos são um tipo de motores alternativos. Na verdade, eles são os motores alternativos mais populares.

Este tipo de motor usa a energia térmica causada pela combustão de um combustível (geralmente gasoil ou gasolina) para convertê-lo em energia mecânica.

Máquinas térmicas

O conceito de um motor térmico é muitas vezes confundido com o de um motor térmico. Esses termos estão relacionados, mas não exatamente o mesmo. Uma máquina térmica é…

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Ciclo operacional

Por ciclo de operação de um motor térmico entendemos a sucessão de operações que o fluido ativo executa no cilindro e se repete periodicamente. A duração do ciclo de operação é medida pelo número de cursos feitos pelo pistão para realizá-lo.

Nesse sentido, existem dois tipos de motores térmicos:

  • Motor de 4 tempos. No motor de quatro tempos, o ciclo é realizado em 4 batidas do pistão. Este motor faz um ciclo a cada duas revoluções do eixo do…

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Ignição por compressão

Ignição por compressão

O motor de ignição por compressão é o motor diesel ou ciclo diesel. Esta qualificação refere-se à forma como a combustão de combustível começa dentro do pistão.

Nesse tipo de motor, o que entra na câmara inicialmente é apenas ar; o diesel é injetado mais ou menos perto do ponto morto superior. O combustível entra no estado líquido, mas é denso. O combustível denso deve ser vaporizado, misturado com o ar e atingir as condições de pressão e temperatura adequadas para inflamar. O tempo que esse processo leva é o atraso da auto-ignição e limita a velocidade na qual…

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História do mecanismo alternativo

História do mecanismo alternativo

Um primeiro exemplo da história do conhecido de rotativo para movimento alternativo é o mecanismo da manivela. As manivelas manuais mais antigas apareceram na China durante a Dinastia Han (202 aC-220 dC). Várias serrarias na Ásia romana e na Síria bizantina durante os séculos III a VI tiveram um mecanismo de biela que converteu o movimento rotativo de uma roda de água no movimento linear das lâminas de serra. Em 1206, o engenheiro árabe Al-Jazari inventou uma virabrequim.

Motor de pistão

Um motor de pistão livre é um motor de combustão interna linear, no qual o movimento…

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História da máquina a vapor

História da máquina a vapor

A primeira referência da máquina a vapor é encontrada no período helenístico. Em seguida, falamos sobre experimentos para aproveitar a expansão dos compostos devido à mudança da fase líquida para a fase de gás (vapor): em particular, a célula de Aeolus da garça real. É uma esfera de metal oca cheia de água, com os braços tangentes ao orifício de saída: quando a água é aquecida, vaporiza e o vapor de água que sai dos buracos, girando a própria bola.

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