Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Calor

ciclos ciclos teóricos e reais

ciclos motores endotérmicos teóricas

Para os ciclos teóricos, as abordagens mais amplamente utilizados em aproximação fim para as reais condições são três:

  • Ciclo real
  • Ar Ciclo
  • Ciclo de ar-combustível.

Estes ciclos teóricos são comparados na prática os ciclos reais. Os ciclos reais são obtidos experimentalmente por meio de indicadores. Usando esses idndicadores É por isso que os ciclos reais qua também são chamados ciclos mostrado.

Ciclos teóricos não são idênticos para os ciclos reais, mas eles são termodinamicamente…

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Aplicações do motor Stirling

Aplicações do motor Stirling

As aplicações do motor Stirling podem ser divididas em três categorias principais:

  • Propulsão mecânica
  • Aquecimento e arrefecimento
  • Sistemas de geração de energia

Um motor Stirling é um motor térmico que funciona por compressão cíclica e expansão de ar ou outro gás, o fluido de trabalho. Durante o ciclo de Stirling, há uma conversão líquida de calor para trabalho mecânico. O motor do ciclo Stirling também opera em sentido inverso, usando uma entrada de energia mecânica para conduzir a transferência de calor em uma direção reversa…

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Ciclo Diesel Teórico

Ciclo Diesel Teórico

O ciclo teórico do diesel é o ciclo teórico de um motor a diesel, também conhecido como motor de ignição por compressão.

O ciclo teórico de um motor térmico é uma aproximação teórica de sua operação para calcular seu desempenho.

O ciclo de um motor de combustão interna é constituído pelas transformações físicas e químicas sofridas pelo combustível durante a passagem dentro do motor.

O estudo de um ciclo real, considerando…

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Comparação entre as três ciclos teóricos

Para comparar os ciclos de apenas discutidos, é necessário referir alguns dos factores cujo valor depende da forma e superfície, tais como: a taxa de compressão, a pressão máxima, a quantidade de calor fornecida, calor Roubados e trabalho útil.

A figura a seguir estão representados graficamente as curvas de eficiência térmica ideal variações, variando a proporção de co

MPRIMIR por três…

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Diferença entre ciclos Otto reais e teóricos

Diferença entre ciclos Otto reais e teóricos

Entre o ciclo real de Otto e o correspondente Otto teórico existem diferenças substanciais. Algumas dessas diferenças podem ser observadas quando se compara o diagrama do ciclo real com o diagrama cíclico teórico. As outras diferenças que vamos analisar referem-se às diferenças entre os valores de temperatura e pressão dos dois ciclos do motor Otto.

Diferenças na forma do diagrama

A diferença na forma do diagrama entre um ciclo Otto real e um ciclo Otto teórico consiste em um perfil diferente nas…

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Ciclo de Stirling

Ciclo de Stirling

O ciclo de Stirling é um ciclo termodinâmico que descreve a operação de uma classe de equipamentos (gerando ou operando máquinas). O ciclo descreve o motor Stirling original que foi inventado e patenteado em 1816 pelo reverendo Robert Stirling, ajudado substancialmente por seu irmão engenheiro.

O motor Stirling é um motor de combustão externa. Esta característica diferencia-o de outros tipos de motores, como o otomotor ou o motor a diesel, que são motores de combustão interna. Ambos os motores operam de acordo…

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Ciclo Otto

Ciclo Otto

O ciclo Otto teórico é o ciclo ideal do motor Otto. O motor Otto também é conhecido como um motor de ignição porque a ignição do combustível é feita através de uma faísca causada por uma vela de ignição. Também é conhecido como motor a gasolina devido ao tipo de combustível utilizado.

Uma maneira de estudar o desempenho desse mecanismo é analisando seu ciclo teórico. O ciclo teórico é uma aproximação ao ciclo real com muitas…

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Análise de um ciclo e o seu desempenho térmico

Segunda Lei da Termodinâmica

No motor real ou ideal pode converter em trabalho mecânico todo o calor introduzido.

Por conseguinte, apenas uma fracção do calor fornecido pela combustão irá ser transformada em trabalho; esta fracção representa a eficiência térmica do motor. Então nós definimos,

Sonho eficiência térmica

Relação entre a quantidade de calor convertida em…

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Tipos de motores de calor

Tipos de motores de calor

Motores de calor podem ser classificados em muitas maneiras diferentes. Em seguida, classificar os motores de calor, considerando-se seis aspectos diferentes:

  • Dependendo das Llos onde a combustão ocorre.
  • Dependendo do combustível usado e o tipo de inflamação.
  • Dependendo do tipo de movimento das partes móveis.
  • Dependendo de como ele executa o ciclo.
  • Dependendo do número de cilindros
  • Dependendo da disposição dos cilindros
Tipo de motores de calor, dependendo de onde…

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Segunda lei da termodinâmica

Segunda lei da termodinâmica

A segunda lei da termodinâmica é um princípio da termodinâmica clássica que afirma irreversibilidade termodinâmica de muitos eventos, tais como a passagem de calor a partir de um quente para um corpo frio. Ao contrário de outras leis da física e a lei da gravitação universal e as equações de Maxwell, o segundo princípio é fundamentalmente ligada à seta do tempo.

O segundo princípio da termodinâmica tem várias formulações equivalentes, uma das quais é…

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Efeito Joule

Efeito Joule

O efeito Joule, também chamado de lei de Joule, é a manifestação térmica da resistência elétrica. Se a eletricidade circula em um condutor elétrico, uma parte da energia cinética dos elétrons é transformada em calor devido ao choque que os elétrons experimentam com as moléculas do condutor através das quais circulam, o que aumenta a temperatura do condutor. É nomeado em homenagem ao físico inglês James Prescott Joule.

Definição do efeito Joule:

A quantidade…

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Motores térmicos

Motores térmicos

Os motores térmicos são um tipo de motores alternativos. Na verdade, eles são os motores alternativos mais populares.

Este tipo de motor usa a energia térmica causada pela combustão de um combustível (geralmente gasoil ou gasolina) para convertê-lo em energia mecânica.

Máquinas térmicas

O conceito de um motor térmico é muitas vezes confundido com o de um motor térmico. Esses termos estão relacionados, mas não exatamente o mesmo. Uma máquina térmica é…

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Ciclo misto Sabathe

As condições reais de operação de motores diesel diferem muito daqueles que são representados nos ciclos Otto e Diesel ideais. No caso dos motores diesel, o processo de combustão se aproxima de uma transformação constante apenas no caso de motores de pressão excepcionalmente grandes e lentas.

Diagrama real mostra que, sob condições normais, a combustão é realizada, em motores diesel, de acordo com um processo que se aproxima de uma transformação de combustão em volume…

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Tipos de motores

Tipos de motores

Um motor ou motor é uma máquina projetada para converter uma forma de energia em energia mecânica . Um motor pode ser classificado em uma categoria de acordo com dois critérios: a forma de energia que ele aceita para criar movimento e o tipo de movimento que produz.

Como regra geral, os motores têm um eixo, que em offset rotativo e através de dispositivos mecânicos, como engrenagens de acionamento. As exceções são motores…

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Entropia

Entropia

Em termodinâmica clássica, o primeiro campo em que a entropia é introduzido, S é uma função de estado de um sistema em equilíbrio termodinâmico, que, por quantificação da indisponibilidade de um sistema para a produção de trabalho, ele é introduzido em conjunto com o segundo princípio da termodinâmica. Com base nessa definição, podemos dizer, de maneira explicativa, mas não estrita, que, quando um sistema se move de um estado de equilíbrio, ordenou que um desordenado…

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Caldera O que é e como isso funciona?

Caldera O que é e como isso funciona?

Uma caldeira é um recipiente, ou um conjunto de tubos, usado para aquecer água ou outro fluido. Para aquecer o líquido pode ser usado vários combustíveis, como diesel, carvão, biomassa, etc. Os mais comuns são os combustíveis fósseis.

Operação e aplicações de uma caldeira

A caldeira é uma máquina ou aparelho projetado para aquecer água ou outro fluido, geralmente por combustão de combustível, como gás, diesel, carvão, biomassa, etc. O fluido…

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Primeira lei da termodinâmica

Primeira lei da termodinâmica

A primeira lei da termodinâmica, também chamada por extensão, a lei da conservação da energia, é um pressuposto fundamental da teoria da termodinâmica.

A primeira lei da termodinâmica é uma formulação do princípio da conservação da energia e afirma que:

"A energia interna de um sistema termodinâmico isolado é constante."

Um universo termodinâmico, que consiste no sistema e seu ambiente, é um sistema isolado. A energia não é criada ou destruída,…

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Termodinâmica

Termodinâmica

A termodinâmica é a parte da física que lida com a relação entre o calor e o trabalho. Estuda os efeitos da variação de pressão, temperatura e volume de um sistema físico (entendemos por sistema físico um líquido, um material, um conjunto de corpos, etc.), em um nível macroscópico, isto é, que pode ser observado.

 

O termo termodinâmica vem do termômetro, que significa calor e dinâmica que se refere ao movimento. O movimento do calor em um corpo.

A matéria…

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Correntes de Foucault

Correntes de Foucault

Correntes de Foucault são as correntes induzidas em massas de metais condutores que são imersas em um campo magnético variável ou que, em movimento, através de um campo magnético constante ou variável. Em qualquer caso, é a variação do fluxo magnético que gera essas correntes. O fenômeno foi descoberto pelo físico francês Jean Bernard Léon Foucault em 1851.

Em alta freqüência: usando núcleos com materiais magnéticos que tenham baixa condutividade elétrica…

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Termodinâmica Química

Termodinâmica Química

Termodinâmica química é o estudo da inter-relação do calor e do trabalho com reações químicas ou com mudanças físicas de estado dentro dos limites das leis da termodinâmica. A termodinâmica química envolve não apenas medições em laboratório de várias propriedades termodinâmicas, mas também a aplicação de métodos matemáticos para o estudo de questões químicas e a espontaneidade de processos.

A estrutura da termodinâmica…

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Vantagens e desvantagens do motor Stirling

Vantagens e desvantagens do motor Stirling

O desenvolvimento do motor Stirling começou com o objetivo de ser uma alternativa à máquina de valor devido a certas vantagens que teve em relação à então popular máquina de vapor.

Ao longo do tempo, certas desvantagens em relação aos motores de combustão interna deixaram o motor Stirling no fundo.

Vantagens do motor Stirling em comparação com os motores de combustão interna

As principais vantagens de um motor Stirling em comparação com um motor otto, um motor diesel ou uma máquina a vapor são:

  • A facilidade de manutenção
  • São motores…

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Motor Stirling

Motor Stirling

O motor Stirling é um motor térmico de combustão externa. Originalmente, foi concebido como um motor industrial principal para competir com a máquina a vapor, mas na prática, durante mais de um século, foi usado apenas para aplicações domésticas e para motores de baixa potência.

O motor de Stirling foi inventado em 1816 por Robert Stirling, um padre escocês. Uma das preocupações da época era a segurança das máquinas a vapor. O objetivo de Stirling era obter um motor menos perigoso…

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Transformações termodinâmicas

Transformações termodinâmicas

A transformação termodinâmica é um processo pelo qual um sistema termodinâmico passa de um estado de equilíbrio termodinâmico para outro.

Um sistema termodinâmico está em princípio em um estado de equilíbrio termodinâmico quando as principais variáveis do sistema (pressão, volume e temperatura) não experimentam nenhuma variação adicional ao longo do tempo.

No caso em que duas ou todas as variáveis acima mudam (a variação de apenas uma delas é…

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História do motor a diesel

História do motor a diesel

O motor diesel foi inventado por Rudolf Diesel, em 1893. Rudolf Diese era engenheiro alemão, empregado pela firma MAN.

Rudolf Diesel estudou motores de alta eficiência térmica, com o uso de combustíveis alternativos em motores de combustão interna. O objetivo da Diese era substituir as antigas máquinas a vapor que eram ineficientes, muito pesadas e caras.

Primeiros passos antes de chegar ao motor diesel

Em 1806, os irmãos Claude e Nicéphore Niépce desenvolveram o primeiro conhecido motor de combustão interna…

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