Um motor de ignição comandada é um tipo de motor térmico. Este tipo de motor funciona seguindo o ciclo Otto e pode ser de dois e quatro tempos. Por isso também são chamados de motores Otto ou motores a gasolina.
Nesse tipo de motor, surge um elemento, a vela de ignição, que é capaz de causar uma faísca ao receber energia elétrica. Dessa forma, a vela de ignição é capaz de transformar a energia elétrica que sai da bateria em uma faísca.
Como funciona um motor de ignição comandada?
Em torno da faísca causada pela vela de ignição, é criada a chamada fonte de ignição inicial. Na fonte de ignição inicial, a combustão do combustível se espalha formando uma frente de chama.
Conforme a chama inflama o combustível, a pressão aumenta. Graças a essa pressão, o pistão começará a se mover. A velocidade de ignição do combustível é determinada pela relação ar / gasolina.
Se não houver combustão normal dentro do cilindro do motor, duas coisas podem acontecer:
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Um fenômeno de detonação: Na detonação tudo acontece normalmente, até que explode uma quantidade de mistura combustível / ar que ainda não foi queimada. Esta explosão causa combustão prematura e pressão desnecessária no pistão. A temperatura sobe e a possibilidade de ignição do carro também aumenta.
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Um fenômeno de ignição: a autoignição consiste na ignição da mistura devido a um ponto excessivamente quente na câmara de combustão. Mais tarde, além disso, a faísca salta, por isso encontramos duas frentes de chama aumentando a pressão e a temperatura.
Autoignição e detonação são dois fenômenos diferentes, mas um pode dar origem ao outro, fazendo com que o motor pare .
Como é a mistura de combustível na ignição comandada?
A riqueza da mistura é freqüentemente comentada. A mistura é rica quando sofre com o excesso de gasolina. Se a mistura de combustível for muito rica em gasolina, significa que não há ar suficiente e que todo o combustível não pode ser queimado. Desta forma, uma grande quantidade de combustível seria desperdiçada.
