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Maquina de vapor

Classificação de motores alternativos

Classificação de motores alternativos

Os motores alternativos podem ser classificados de várias maneiras diferentes. As principais formas de classificação são as seguintes:

  • De acordo com o arranjo dos cilindros no motor
  • De acordo com o deslocamento
  • De acordo com a taxa de compressão
  • De acordo com a proporção de diâmetro e acidente vascular cerebral
  • De acordo com o número de movimentos de cada ciclo

Classificação de acordo com a disposição dos cilindros

Uma maneira usual de classificar o motor alternativo é usar o número e disposição dos cilindros. Desta forma, temos:

  • Motor alternativo linear. O motor em linha é um motor com todos os cilindros alinhados na mesma linha, sem deslocamentos. Eles foram usados em motocicletas, automóveis, locomotivas e aviões. Geralmente está disponível em configurações de 2, 4, 5 e 6 cilindros.
  • Motor alternativo em V. O motor em V é um arranjo no qual os cilindros são agrupados em dois blocos ou fileiras de cilindros, onde eles formam uma letra V. Todos os cilindros convergem no mesmo eixo de manivela. "Nestes motores o O ar de admissão é aspirado do interior do V e os gases de escape expulsos dos lados.
  • Motor alternativo radial. Também é conhecido como um motor estrela. Este mecanismo alternativo é um tipo de disposição em que os cilindros estão localizados radialmente em relação à virabrequim, formando uma estrela.

Classificação de motores alternativos de acordo com o deslocamento

Outra maneira de classificar os motores alternativos é fazê-lo dependendo da capacidade cúbica.

O deslocamento é o volume total de deslocamento de gás pelos pistões que se movem nos cilindros. Normalmente, o deslocamento é medido em litros ou centimetros cúbicos. Em outras palavras, o deslocamento é o volume geométrico ocupado pelo conjunto de pistões do ponto morto inferior (PMI) para o mais alto (PMS), também chamado de ponto morto superior. O deslocamento dá uma boa medida da capacidade de trabalho que um motor pode ter.

Classificação de acordo com a taxa de compressão

Outro critério para classificar os diferentes tipos de mecanismo alternativo é fazê-lo por meio de sua taxa de compressão.

A taxa de compressão é a relação entre o volume do cilindro. Outra maneira de expressá-lo seria o momento em que o pistão está na parte inferior do seu curso (ponto morto inferior) e o volume quando o pistão está no topo do seu curso (ponto morto superior).

Esta relação de compressão afeta o desempenho dos motores Stirling e motores de combustão interna. No caso de motores de combustão interna, neste site analisamos o ciclo otto para o motor a gasolina e o ciclo diesel para o motor a diesel.

Classificação de acordo com o diâmetro e a relação de traçado

A relação diâmetro / curso é a proporção do diâmetro do pistão, ou buraco, até o comprimento do curso dentro do cilindro ou acidente vascular cerebral. Dependendo desta relação, temos:

  • Motores quadrados alternativos: se esta relação for próxima de 1.
  • Substituindo motores alternativos: se a relação diâmetro / curso for maior que 1, ou seja, o furo é maior do que o curso.
  • Motores alternetais sub-quadrados: se a proporção for inferior a 1, isto é, o curso é maior do que o furo.

Classificação dependendo do número de movimentos em cada ciclo

Esta classificação dos motores alternativos depende do seu ciclo operacional. Nos dois tipos de motor são distinguidos.

  • O motor de dois tempos.
  • O motor de quatro tempos.
  • O motor de seis tempos. Este tipo de ciclo é muito incomum.

Os motores de combustão interna funcionam através de uma sequência de movimentos de admissão e eliminação de gases no cilindro. Esses movimentos são repetidos cíclicamente e um motor é dito de 2 tempos, 4 tempos ou 6 tempos, dependendo do número de etapas necessárias para completar um ciclo.

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Última revisão: 12 de março de 2018