Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Ignição por compressão

Ignição por compressão

O motor de ignição por compressão é o motor diesel ou ciclo diesel. Esta qualificação refere-se à forma como a combustão de combustível começa dentro do pistão.

Nesse tipo de motor, o que entra na câmara inicialmente é apenas ar; o diesel é injetado mais ou menos perto do ponto morto superior. O combustível entra no estado líquido, mas é denso. O combustível denso deve ser vaporizado, misturado com o ar e atingir as condições de pressão e temperatura adequadas para inflamar. O tempo que esse processo leva é o atraso da auto-ignição e limita a velocidade na qual o motor pode girar e, portanto, sua potência máxima. A carga varia modificando a quantidade de diesel injetado; sempre entra a quantidade máxima que o motor admite sob certas condições.

A alta temperatura de combustão nas zonas onde a mistura é mais rica causa a associação de oxigênio e nitrogênio no ar, gerando altas emissões de NOx. Fuligem e hidrocarbonetos (HC) que não foram queimados também são formados nessas áreas e constituem outra fonte de emissões poluentes.

Princípio de operação de um motor de ignição por compressão

O funcionamento do motor de ignição por compressão ou do motor a diesel é muito semelhante a um motor a gasolina de quatro tempos. No caso do motor a gasolina ou ototomotor, a ignição é realizada por meio de uma faísca causada por uma vela de ignição. Por esse motivo, também é chamado de mecanismo de ignição por faísca.

O ar entra no cilindro por meio de uma válvula de admissão. Um pistão ou pistão comprime o ar e, na compressão máxima, introduzimos combustível por meio de um injetor ou atomizador. Espontaneamente, há uma combustão, o aumento da temperatura e pressão, empurra o pistão no momento em que trabalhamos. Uma vez que a combustão é concluída, o pistão retorna para comprimir os gases que são expelidos do cilindro para a válvula de escape. O cilindro se expande novamente para liberar espaço e aspirar mais ar e repetir o ciclo.

A característica mais relevante do ciclo do diesel é que, ao queimar o combustível, a expansão dos gases é constante. Isto é conseguido com a adição de mais combustível enquanto a combustão está sendo feita. Quando o pistão é empurrado pela expansão dos gases, o combustível ainda é injetado pela metade.

Combustível utilizado num motor diesel

O combustível usado pode ser gasóleo ou óleo combustível, óleos tratados (biodiesel) ou pó de carvão. Eles devem ser combustíveis que se inflamam espontaneamente quando submetidos a grandes pressões.

valoración: 3 - votos 1

Última revisão: 26 de março de 2018

Voltar