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Port Arthur Texas

Diagrama indicada, dependendo do ângulo da pega para motores a 2 tempos

No primeiro valor indicado um diagrama de um motor típico de 2-acidente vascular cerebral é mostrada. Não precisamos fazer uma descrição detalhada dos mesmos; suficientes para esclarecer alguns pontos obscuros, a consideração do diagrama correspondente em função do deslocamento angular da manivela. Este diagrama ilustra a segunda figura.

Também não existe, neste caso, a correspondência entre o "tempo" e "carreira" para a conveniência da exposição, ter acompanhado o início das duas vezes os pontos correspondentes, respectivamente, para o início da fase de combustão e o início da fase de varrimento.

A) Primeira vez. No ponto 3 de inflamação da carga é levado a cabo, e a combustão tem lugar a dar origem, após a expansão. Isso continua até que o pistão correspondente ao item 5, abrir as portas de escape. À medida que a pressão do cilindro é ainda elevada, a fase de escape começa espontaneamente. Imediatamente a seguir, isto é, quando a pressão foi reduzida para um valor aproximadamente igual ao que prevalece no tubo de alimentação, é aberta uma porta de entrada e o ar ou mistura, empurrado pela pressão no cárter ou originários de um compressor entra no cilindro.

b) Segunda vez. Neste ponto começa a fase chamada de varredura, que prossegue através da P.M.I., e por ser portas de escape abertas e consumo verificados simultaneamente gases de escape e a introdução da nova carga. gases frescos expulsar os gases de combustão para tomar seu lugar.

Se a compressão da nova carga é executado no cárter, a pressão do cilindro continua a diminuir durante a análise, que o cilindro está em comunicação com a atmosfera e a pressão de alimentação diminui gradualmente. Quando, pelo contrário, a nova pressão de carga é produzido por um compressor, a pressão permanece constante, tanto na conduta de entrada e o cilindro. Em alguns casos, em vez com longos tubos de vazamentos, a inércia da coluna produz sucção de escape de gás renovado no período final da fase. Por esta razão, quando 2 'da porta de entrada está fechada e praticamente deixa a introdução de gás fresco, você pode continuar a perda dos gases de escape é impossível substituir. Mais tarde vamos ver nos motores diesel lentos esse problema é eliminado, adoptando as chamadas válvulas de descarga dispostos na conduta de admissão. pressão do cilindro permanece quase constante até o ponto 2 '' também fecha a porta de escape para iniciar a fase de compressão. No caso em que o fluido fresco é comprimido no cárter, o êmbolo antes de atingir o ponto morto superior descobre as aberturas de entrada de ar no seu interior e o fluido entre exigido pela depressão que ocorre durante o movimento ascendente do êmbolo. O fluido é comprimido no cárter durante a primeira fase da próxima Cerrera.

na figura à direita, o arrea listrado com roxo representa um trabalho útil, e marcado com o trabalho azul, passiva. Notamos que aqui não aparece, como no caso do motor de quatro tempos, o trabalho de aspiração, pois faz parte do fluido de trabalho usado para a compressão no cárter ou para o compressor.

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Última revisão: 1 de fevereiro de 2016